[TT Hữu ích] Cụ nào thích tự sửa đồ sinh hoạt gia đình vào ủng hộ em

formen

Xe cút kít
Biển số
OF-485699
Ngày cấp bằng
27/1/17
Số km
18,017
Động cơ
361,782 Mã lực

Thêm con samsung tab to tướng này nữa,
Em thay pin tầu 1 lần xong đc 1 năm là sập nguồn.
Con này cụ nào nghịch thay pin lần nữa, xem đc yt với duyệt web.

Cụ nào qua đổi em cái thẻ nhớ hoặc usb làm vui.
 
Chỉnh sửa cuối:

formen

Xe cút kít
Biển số
OF-485699
Ngày cấp bằng
27/1/17
Số km
18,017
Động cơ
361,782 Mã lực
Đài? Loa ? kiểu cắm thẻ nhớ, usb á. Để bảo vệ nghe đêm, hoặc cắm thẻ nghe tụng kinh, nhạc thiền
Cái hcn dùng pin 18650- em hết pin này rồi, nên k lắp sẵn- chạy tốt.
Cái tròn dùng pin nokia ơ kìa á- sẵn pin, xạc, vẫn đập choác choác. - cái loa này nghe rất hay cc ợ, kiểu bắt chước sony á.

Cụ nào qua có dây xạc type c, thẻ nhớ hoặc usb đổi vui nhé.

 

2 tai 8 banh

Xe container
Biển số
OF-152521
Ngày cấp bằng
13/8/12
Số km
8,164
Động cơ
508,054 Mã lực
cụ formen với các cụ chuyên điện cho e hỏi tý ạ
cái lò nướng thủy tinh cháy bóng, em thay bóng họ ghi 1200-1400W rồi mà nó tối và lâu nóng lém
có cách gì giữ nguyên bóng mà cho nó sáng và nhanh nóng như cũ không ạ ??
em cảm ơn trước ạ

bóng nó dư này ạ

bóng lò nướng.png
 

formen

Xe cút kít
Biển số
OF-485699
Ngày cấp bằng
27/1/17
Số km
18,017
Động cơ
361,782 Mã lực
cụ formen với các cụ chuyên điện cho e hỏi tý ạ
cái lò nướng thủy tinh cháy bóng, em thay bóng họ ghi 1200-1400W rồi mà nó tối và lâu nóng lém
có cách gì giữ nguyên bóng mà cho nó sáng và nhanh nóng như cũ không ạ ??
em cảm ơn trước ạ

bóng nó dư này ạ

bóng lò nướng.png
Chắc sai thông số cụ ợ
 

formen

Xe cút kít
Biển số
OF-485699
Ngày cấp bằng
27/1/17
Số km
18,017
Động cơ
361,782 Mã lực

Loa vệ tinh của loa vi tính, trc em hay chế cháo xong đem cho tặng, giờ mụ vợ lại bắt dọn kho. Tặng cc thích chế cháo. H như còn cái nữa đâu đó, xong p tìm tiếp.
 
Biển số
OF-370290
Ngày cấp bằng
13/6/15
Số km
2,484
Động cơ
280,666 Mã lực
cụ formen với các cụ chuyên điện cho e hỏi tý ạ
cái lò nướng thủy tinh cháy bóng, em thay bóng họ ghi 1200-1400W rồi mà nó tối và lâu nóng lém
có cách gì giữ nguyên bóng mà cho nó sáng và nhanh nóng như cũ không ạ ??
em cảm ơn trước ạ

bóng nó dư này ạ

bóng lò nướng.png
Cụ thử đấu riêng bóng vào nguồn điện xem nó nóng hồng nhanh không ?
 

formen

Xe cút kít
Biển số
OF-485699
Ngày cấp bằng
27/1/17
Số km
18,017
Động cơ
361,782 Mã lực
cụ formen với các cụ chuyên điện cho e hỏi tý ạ
cái lò nướng thủy tinh cháy bóng, em thay bóng họ ghi 1200-1400W rồi mà nó tối và lâu nóng lém
có cách gì giữ nguyên bóng mà cho nó sáng và nhanh nóng như cũ không ạ ??
em cảm ơn trước ạ

bóng nó dư này ạ

bóng lò nướng.png
Cụ thử đấu riêng bóng vào nguồn điện xem nó nóng hồng nhanh không ?
Đúng r, có thể cái công tắc 1 ,2 nó chỉ là cái diot chặn 1 nửa dòng điện.
 

2 tai 8 banh

Xe container
Biển số
OF-152521
Ngày cấp bằng
13/8/12
Số km
8,164
Động cơ
508,054 Mã lực
Cụ thử đấu riêng bóng vào nguồn điện xem nó nóng hồng nhanh không ?
Đúng r, có thể cái công tắc 1 ,2 nó chỉ là cái diot chặn 1 nửa dòng điện.
nó hồng lên với tốc độ và độ sáng như nhau 2 cụ ạ, hic

nó qua 3 công tắc:
1 là đóng mở qua quai xách -> 2 là qua rơ le thời gian -> 3 là qua rơ le nhiệt -> đến bóng ... là hết
so với bóng cũ bị cháy thì nó tối hơn kha khá ạ




 
Biển số
OF-370290
Ngày cấp bằng
13/6/15
Số km
2,484
Động cơ
280,666 Mã lực
nó hồng lên với tốc độ và độ sáng như nhau 2 cụ ạ, hic

nó qua 3 công tắc:
1 là đóng mở qua quai xách -> 2 là qua rơ le thời gian -> 3 là qua rơ le nhiệt -> đến bóng ... là hết
so với bóng cũ bị cháy thì nó tối hơn kha khá ạ




Như này thì cách nhanh nhất là thay cái khác, chứ các cách khác đều cồng kềnh và không kinh tế.
 
Biển số
OF-370290
Ngày cấp bằng
13/6/15
Số km
2,484
Động cơ
280,666 Mã lực
có khi nào do cái rơ le thời gian: 1 chân sạch - 1 chân bẩn ... gây nên không lão em ?? dẫn không đủ điện chẳng hạn ?? :D

gen-h-tm.jpg
Phía trên em có ý kiến là thử riêng cái bóng đấy bên ngoài xem nó thế nào rồi -> em thấy báo kết quả y như nhau mà -> nên em mới bảo thay cái khác. Giờ cụ thử lại trực tiếp riêng cái bóng xem như nào?
 
Chỉnh sửa cuối:

2 tai 8 banh

Xe container
Biển số
OF-152521
Ngày cấp bằng
13/8/12
Số km
8,164
Động cơ
508,054 Mã lực
Phía trên em có ý kiến là thử riêng cái bóng đấy bên ngoài xem nó thế nào rồi -> em thấy báo kết quả y như nhau mà -> nên em mới bảo thay cái khác. Giờ cụ thử lại trực tiếp riêng cái bóng xem như nào?
bóng này thì nhà không có sẵn lão ôi :D
 

Pumzen

Xe ngựa
Biển số
OF-184401
Ngày cấp bằng
9/3/13
Số km
27,415
Động cơ
1,383,685 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Đận này nhà cháu nhiều việc phết! Phục chế xong chiếc bàn cổ, giờ chuyển sang phục chế cái quạt trần Marelli cổ. Cái quạt này thì của ông cụ nhà cháu tậu. Thời bao cấp trên phố cổ vẫn chưa có điện, nhà cháu nhớ là sau khi đất nước thống nhất, điện lưới mới bắt đầu phục hồi lại theo cơ sở hạ tầng sẵn có từ thời Pháp và xây lắp thêm 1 số tuyến mới, điện lưới lúc đó là 110 von. Tuy nhiên công suất từ nhà máy nhiệt điện sau 1975 rất yếu, chủ yếu điện dành cho cơ quan xí nghiệp nhà máy, chứ điện sinh hoạt cho người dân thì vẫn rất hạn chế. Như phố nhà cháu, nơi trung tâm chỉ cách UBND tp Hà nội có hơn 100m, sát ngay Sở điện lực HN mà chỉ được cấp điện từ lúc 5h30 chiều, đến sáng sớm là cắt. Thêm nữa là công suất phát điện thời đó rất yếu, nhiều khi điện sụt xuống chỉ còn 6-70von.
Khi có điện, các thiết bị điện bắt đầu xuất hiện và cái quạt là thứ gần như tối thiểu phải có để chống lại cái nóng hầm hập của mùa hè.
Chiếc quạt trần Marelli của nhà cháu có từ giai đoạn này, tầm 1976-1977.

IMG_5426.jpeg
IMG_5428.jpeg

Tem nhôm đề rất rõ ràng: 110VAC, tần số 50 Hez P= 102w. Đưa tấm ảnh này hỏi nhà thông thái AI thì nó trả lời :
-Dựa trên tài liệu lưu trữ của các nhà sưu tầm dòng quạt này, số sê-ri chính là chìa khóa để xác định năm sản xuất. Chiếc quạt Marelli model A 142 của bạn có số sê-ri là 15481, chứng minh nó được sản xuất vào khoảng năm 1901.
Vâng, tính ra cụ Marelli này đã 125 năm. :D


Nhà cháu nhớ 1 lần chiếc quạt này kêu như cối xay lúa, ông cụ nhà cháu đã phải đem đi thay vòng bi.
Hôm vừa rồi trước khi lôi nó ra để phục chế lại, nhà cháu có cắm điện thử xem động cơ còn hoạt động không. Đương nhiên trước khi cắm điện nhà cháu đo nguồn xem có bị ngắn mạch ko. Quạt vẫn quay bình thường, tuy nhiên có âm thanh lạo xạo, chắc phải thay vòng bi thôi.
Trước khi xử lý nó, nhà cháu mất khá nhiều công vào các hội nhóm chơi quạt cổ để tìm hiểu. Cũng có ý định dùng dịch vụ của đội thợ chuyên phục chế dòng này, nhưng nghĩ cái quạt này cơ bản có gì khó khăn đâu, phải chuột bạch phát xem sao, đồ đạc mình còn đầy đủ hơn cả thợ thì tội gì! :D
Cũng không khó lắm khi những con ốc vít đầu tiên được tháo ra, nó dần hiện ra kết cấu nội thất:
IMG_5474.jpeg
IMG_5479.jpeg
IMG_5481.jpeg

Quạt có 2 vòng bi, hòng bi trên thì chụp vào mặt bích, chỉ dùng ống nước gõ nhẹ là ra. Còn cái dưới lắp vào trục thì phải dùng cảo mới được. Tuy nhiên cái cảo 3 chân móc của nhà cháu dầy ko đưa được vào rãnh nên chà cháu phải chế cái này:
IMG_5483.jpeg

Cũng phải dùng đèn khò nóng cho chảy lớp mỡ lâu ngày khô cứng thành lớp keo dính chặt vòng bi với trục:
IMG_5482.jpeg

Sau đó cho cảo vào, vặn móc nâng vòng bi ra:
IMG_5484.jpeg
IMG_5485.jpeg

Tháo được vòng bi ra coi như 80% xong, giờ chỉ cần đi mua vòng bi mới về lắp lại thôi. Vòng bi hồi ông cụ thay là vòng bi của khối XHCN, LX và Ba lan:
IMG_5488.jpeg
IMG_5490.jpeg

Nhà cháu lướt xem trên shopee rồi, vòng bi size 6202 của Nhật hay Thuỵ điển chỉ tầm 30k/chiếc thôi, còn vòng của Tàu thì hạt rẻ chưa đến 10k/c. Chắc mua hẳn loại xịn sò dùng cho yên tâm. :D
Nhà cháu vẫn tiếp tục túc tắc cho vụ phục chế chiếc quạt cổ này, nó khá nhiều hạng mục cần phải tỉ mỉ gia công.
 

QueViet

Xe điện
Biển số
OF-59533
Ngày cấp bằng
20/3/10
Số km
2,361
Động cơ
580,805 Mã lực
Đận này nhà cháu nhiều việc phết! Phục chế xong chiếc bàn cổ, giờ chuyển sang phục chế cái quạt trần Marelli cổ. Cái quạt này thì của ông cụ nhà cháu tậu. Thời bao cấp trên phố cổ vẫn chưa có điện, nhà cháu nhớ là sau khi đất nước thống nhất, điện lưới mới bắt đầu phục hồi lại theo cơ sở hạ tầng sẵn có từ thời Pháp và xây lắp thêm 1 số tuyến mới, điện lưới lúc đó là 110 von. Tuy nhiên công suất từ nhà máy nhiệt điện sau 1975 rất yếu, chủ yếu điện dành cho cơ quan xí nghiệp nhà máy, chứ điện sinh hoạt cho người dân thì vẫn rất hạn chế. Như phố nhà cháu, nơi trung tâm chỉ cách UBND tp Hà nội có hơn 100m, sát ngay Sở điện lực HN mà chỉ được cấp điện từ lúc 5h30 chiều, đến sáng sớm là cắt. Thêm nữa là công suất phát điện thời đó rất yếu, nhiều khi điện sụt xuống chỉ còn 6-70von.
Khi có điện, các thiết bị điện bắt đầu xuất hiện và cái quạt là thứ gần như tối thiểu phải có để chống lại cái nóng hầm hập của mùa hè.
Chiếc quạt trần Marelli của nhà cháu có từ giai đoạn này, tầm 1976-1977.

IMG_5426.jpeg
IMG_5428.jpeg

Tem nhôm đề rất rõ ràng: 110VAC, tần số 50 Hez P= 102w. Đưa tấm ảnh này hỏi nhà thông thái AI thì nó trả lời :
-Dựa trên tài liệu lưu trữ của các nhà sưu tầm dòng quạt này, số sê-ri chính là chìa khóa để xác định năm sản xuất. Chiếc quạt Marelli model A 142 của bạn có số sê-ri là 15481, chứng minh nó được sản xuất vào khoảng năm 1901.
Vâng, tính ra cụ Marelli này đã 125 năm. :D


Nhà cháu nhớ 1 lần chiếc quạt này kêu như cối xay lúa, ông cụ nhà cháu đã phải đem đi thay vòng bi.
Hôm vừa rồi trước khi lôi nó ra để phục chế lại, nhà cháu có cắm điện thử xem động cơ còn hoạt động không. Đương nhiên trước khi cắm điện nhà cháu đo nguồn xem có bị ngắn mạch ko. Quạt vẫn quay bình thường, tuy nhiên có âm thanh lạo xạo, chắc phải thay vòng bi thôi.
Trước khi xử lý nó, nhà cháu mất khá nhiều công vào các hội nhóm chơi quạt cổ để tìm hiểu. Cũng có ý định dùng dịch vụ của đội thợ chuyên phục chế dòng này, nhưng nghĩ cái quạt này cơ bản có gì khó khăn đâu, phải chuột bạch phát xem sao, đồ đạc mình còn đầy đủ hơn cả thợ thì tội gì! :D
Cũng không khó lắm khi những con ốc vít đầu tiên được tháo ra, nó dần hiện ra kết cấu nội thất:
IMG_5474.jpeg
IMG_5479.jpeg
IMG_5481.jpeg

Quạt có 2 vòng bi, hòng bi trên thì chụp vào mặt bích, chỉ dùng ống nước gõ nhẹ là ra. Còn cái dưới lắp vào trục thì phải dùng cảo mới được. Tuy nhiên cái cảo 3 chân móc của nhà cháu dầy ko đưa được vào rãnh nên chà cháu phải chế cái này:
IMG_5483.jpeg

Cũng phải dùng đèn khò nóng cho chảy lớp mỡ lâu ngày khô cứng thành lớp keo dính chặt vòng bi với trục:
IMG_5482.jpeg

Sau đó cho cảo vào, vặn móc nâng vòng bi ra:
IMG_5484.jpeg
IMG_5485.jpeg

Tháo được vòng bi ra coi như 80% xong, giờ chỉ cần đi mua vòng bi mới về lắp lại thôi. Vòng bi hồi ông cụ thay là vòng bi của khối XHCN, LX và Ba lan:
IMG_5488.jpeg
IMG_5490.jpeg

Nhà cháu lướt xem trên shopee rồi, vòng bi size 6202 của Nhật hay Thuỵ điển chỉ tầm 30k/chiếc thôi, còn vòng của Tàu thì hạt rẻ chưa đến 10k/c. Chắc mua hẳn loại xịn sò dùng cho yên tâm. :D
Nhà cháu vẫn tiếp tục túc tắc cho vụ phục chế chiếc quạt cổ này, nó khá nhiều hạng mục cần phải tỉ mỉ gia công.
Hóng cụ xử lý phần ngoại thất để học theo : đánh rửa và sơn lại ra sao để nom đúng là quạt cổ
 

Pumzen

Xe ngựa
Biển số
OF-184401
Ngày cấp bằng
9/3/13
Số km
27,415
Động cơ
1,383,685 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Hóng cụ xử lý phần ngoại thất để học theo : đánh rửa và sơn lại ra sao để nom đúng là quạt cổ
Nhà cháu dự định sơn lại đúng màu nguyên bản thôi, có lẽ dáng dấp vẫn là hàng cổ điển nhưng màu sơn mới tinh thì khó có thể cho nó là cổ rồi. Nhà cháu thấy đội tây lông phục chế lại hàng cổ cũng vẫn làm lại toàn bộ. Thôi kệ! Cứ thay cho nó lớp áo đã, mấy năm là áo bạc màu ngay. :D
Chiều nay nhà cháu ra chợ Trời mua vòng bi. Thấy trên shopee vòng bi có 2-30k mà đội ở chợ Trời toàn cao bá quát vòng bi xịn 150k/ cặp. Mặc cả thử 100k họ quay ngoắt luôn. Mang cái giá trên shoppe phản ảnh với họ thì họ bảo đồ trên đó toàn hàng lởm, nếu thích mua đồ đó họ cũng có, giá same same. 1 bác đứng tuổi nhìn dáng có vẻ tử tế tư vấn, ở đây toàn bán cho thợ thuyền, giá CH đương nhiên sẽ cao hơn mua online nhưng 100% là tiền nào của nấy, chứ không như mua online về là chấp nhận luôn. Thôi, nhà cháu tin bác ấy và xuống xèng luôn. 140k/ cặp vòng bi Nhật Koyo này, lắp phát ăn ngay:

IMG_5491.jpeg

Bắt đầu đến tiết mục thay áo, dùng tẩy sơn ATM tẩy lớp sơn đen phủ bên ngoài
IMG_5492.jpeg

Khi quét nước ATM, đợi 2-3' dùng bàn chải sắt cọ, nó bay đi lớp sơn đen, nhưng lộ ra lớp màu nâu, có lẽ đây là lớp sơn chống gỉ. Nhà cháu phải quét thêm lần nữa mới cọ nốt được lớp sơn màu nâu này:
IMG_5508.jpeg

Bầu quạt này là gang đúc nặng như chì( hình như trọng lượng quạt total gần 20 kg thì phải). Do gang đúc nên ba via còn kha khá, nhà cháu phải dùng máy mài làm lại cho nuột nà trau truốt hơn:
IMG_5519.jpeg

Lâu nhất vẫn là khâu đánh nhám thủ công, vừa máy bàn nhám vừa hand made, 2 lần nhám( thô và mịn):
IMG_5503.jpeg

Giờ thì đợi đến mai là sơn thôi:
IMG_5520.jpeg
 

tientung000

Xe điện
Biển số
OF-23067
Ngày cấp bằng
28/10/08
Số km
3,993
Động cơ
543,947 Mã lực
Nhà cháu dự định sơn lại đúng màu nguyên bản thôi, có lẽ dáng dấp vẫn là hàng cổ điển nhưng màu sơn mới tinh thì khó có thể cho nó là cổ rồi. Nhà cháu thấy đội tây lông phục chế lại hàng cổ cũng vẫn làm lại toàn bộ. Thôi kệ! Cứ thay cho nó lớp áo đã, mấy năm là áo bạc màu ngay. :D
Chiều nay nhà cháu ra chợ Trời mua vòng bi. Thấy trên shopee vòng bi có 2-30k mà đội ở chợ Trời toàn cao bá quát vòng bi xịn 150k/ cặp. Mặc cả thử 100k họ quay ngoắt luôn. Mang cái giá trên shoppe phản ảnh với họ thì họ bảo đồ trên đó toàn hàng lởm, nếu thích mua đồ đó họ cũng có, giá same same. 1 bác đứng tuổi nhìn dáng có vẻ tử tế tư vấn, ở đây toàn bán cho thợ thuyền, giá CH đương nhiên sẽ cao hơn mua online nhưng 100% là tiền nào của nấy, chứ không như mua online về là chấp nhận luôn. Thôi, nhà cháu tin bác ấy và xuống xèng luôn. 140k/ cặp vòng bi Nhật Koyo này, lắp phát ăn ngay:

IMG_5491.jpeg

Bắt đầu đến tiết mục thay áo, dùng tẩy sơn ATM tẩy lớp sơn đen phủ bên ngoài
IMG_5492.jpeg

Khi quét nước ATM, đợi 2-3' dùng bàn chải sắt cọ, nó bay đi lớp sơn đen, nhưng lộ ra lớp màu nâu, có lẽ đây là lớp sơn chống gỉ. Nhà cháu phải quét thêm lần nữa mới cọ nốt được lớp sơn màu nâu này:
IMG_5508.jpeg

Bầu quạt này là gang đúc nặng như chì( hình như trọng lượng quạt total gần 20 kg thì phải). Do gang đúc nên ba via còn kha khá, nhà cháu phải dùng máy mài làm lại cho nuột nà trau truốt hơn:
IMG_5519.jpeg

Lâu nhất vẫn là khâu đánh nhám thủ công, vừa máy bàn nhám vừa hand made, 2 lần nhám( thô và mịn):
IMG_5503.jpeg

Giờ thì đợi đến mai là sơn thôi:
IMG_5520.jpeg
Hỏng hỏng quá. Cụ 125 tuổi mà thẩm mỹ cụ về 25 tuổi, bắt cụ sống thêm 100 tuổi nữa chưa được troll rồi.
 

QueViet

Xe điện
Biển số
OF-59533
Ngày cấp bằng
20/3/10
Số km
2,361
Động cơ
580,805 Mã lực
Nhà cháu dự định sơn lại đúng màu nguyên bản thôi, có lẽ dáng dấp vẫn là hàng cổ điển nhưng màu sơn mới tinh thì khó có thể cho nó là cổ rồi. Nhà cháu thấy đội tây lông phục chế lại hàng cổ cũng vẫn làm lại toàn bộ. Thôi kệ! Cứ thay cho nó lớp áo đã, mấy năm là áo bạc màu ngay. :D
Chiều nay nhà cháu ra chợ Trời mua vòng bi. Thấy trên shopee vòng bi có 2-30k mà đội ở chợ Trời toàn cao bá quát vòng bi xịn 150k/ cặp. Mặc cả thử 100k họ quay ngoắt luôn. Mang cái giá trên shoppe phản ảnh với họ thì họ bảo đồ trên đó toàn hàng lởm, nếu thích mua đồ đó họ cũng có, giá same same. 1 bác đứng tuổi nhìn dáng có vẻ tử tế tư vấn, ở đây toàn bán cho thợ thuyền, giá CH đương nhiên sẽ cao hơn mua online nhưng 100% là tiền nào của nấy, chứ không như mua online về là chấp nhận luôn. Thôi, nhà cháu tin bác ấy và xuống xèng luôn. 140k/ cặp vòng bi Nhật Koyo này, lắp phát ăn ngay:

IMG_5491.jpeg

Bắt đầu đến tiết mục thay áo, dùng tẩy sơn ATM tẩy lớp sơn đen phủ bên ngoài
IMG_5492.jpeg

Khi quét nước ATM, đợi 2-3' dùng bàn chải sắt cọ, nó bay đi lớp sơn đen, nhưng lộ ra lớp màu nâu, có lẽ đây là lớp sơn chống gỉ. Nhà cháu phải quét thêm lần nữa mới cọ nốt được lớp sơn màu nâu này:
IMG_5508.jpeg

Bầu quạt này là gang đúc nặng như chì( hình như trọng lượng quạt total gần 20 kg thì phải). Do gang đúc nên ba via còn kha khá, nhà cháu phải dùng máy mài làm lại cho nuột nà trau truốt hơn:
IMG_5519.jpeg

Lâu nhất vẫn là khâu đánh nhám thủ công, vừa máy bàn nhám vừa hand made, 2 lần nhám( thô và mịn):
IMG_5503.jpeg

Giờ thì đợi đến mai là sơn thôi:
IMG_5520.jpeg
Em cũng đã thay đôi vòng bi cho cái quạt tường, tìm mua đại lý của SKF thì đúng là hơn 100k gì đấy, giá rẻ hơn thì chỉ có trên shopee thật . Em còn có cái quạt trần Trung quốc Wahson mua thanh lý , nhãn sx 1970, vẫn chạy khá êm nhưng cánh nhôm bị sùi vài chỗ nên đang tính xử lý sao cho giống nguyên bản nhất, nay có cụ đồng cảnh 😃😃 để học hỏi .
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top