[Funland] Đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt : hay hay dở

[Loitran]

Chẳng qua nhiều xe ôm làn chạy chậm díu vào nhau nó mới đông đặc thế thôi. 1,2 ông ôm làn đi chậm // 1-2 ông xe tải nặng là dồn ứ vài km. Giờ có làn vượt nó thoát xe thì thoáng ngay thôi. Mà thế nào các cụ phản đối lại cứ cho là bỏ phí 1 làn thế nhỉ? Luật giả sử có ra chỉ cấm xe chạy liên tục trên làn trái khi có điều kiện chuyển sang làn phải chứ đâu có cấm vượt nhiều xe 1 lúc hay chỉ cho vượt 1 xe một lần đâu.

Phân làn trái để vượt nó chỉ phù hợp khi lưu lượng xe tương đối thoáng mật độ, nếu bản chất lưu lượng đã khá đông thì việc phân làn vượt này sẽ không có tác dụng, chưa kể đột xuất nghỉ lễ tết nữa thì phân hay không thì cũng như nhau.
Cái có thể làm là không cho xe tải,khách chạy làn trái, Tốc độ nên để đồng tốc thay vì mỗi làn một tốc độ chỉ làm tăng rủi ro tai nạn hơn mà thôi, và cá nhân em thấy một cao tốc vài tốc độ khác nhau trên cùng một trục khá là khó hiểu

 

[Lệ Cẩm]

Vượt thì cũng vượt ít thôi nhá, không được vượt liên tục

View attachment 9668878

Như này chẳng khác gì mấy trò chơi game đua xe trên mạng cụ nhỉ ? nghĩ thôi đã thấy nó hài.
Nhưng nhấn mạnh là không cho lưu thông liên tục trên làn vượt, chứ không phải là không được vượt liên tục.
Sang làn 1 để vượt, về làn 2, rồi làn 2 gặp 1 bạn rùa đang bò, lại qua làn 1 để vượt, rồi sang làn 2

 

[crYztaL]

Nếu dành làn trái chỉ để vượt còn làn phải đi mà mấy con làn phải cứ cắn đuôi nhau thì làm thế nào để sau khi dùng lái trái xong em về được làn phải ? Lại tạt đầu mấy con bên làn phải về làn hay phải cắm đầu vượt để chỗ có khoảng trống để về làn phải? Mật độ giao thông ở mỗi nước là khác nhau nên ko thể copy chỗ này qua chỗ kia được.

 

[Leanh65]

Phân làn trái để vượt nó chỉ phù hợp khi lưu lượng xe tương đối thoáng mật độ, nếu bản chất lưu lượng đã khá đông thì việc phân làn vượt này sẽ không có tác dụng, chưa kể đột xuất nghỉ lễ tết nữa thì phân hay không thì cũng như nhau.
Cái có thể làm là không cho xe tải,khách chạy làn trái, Tốc độ nên để đồng tốc thay vì mỗi làn một tốc độ chỉ làm tăng rủi ro tai nạn hơn mà thôi, và cá nhân em thấy một cao tốc vài tốc độ khác nhau trên cùng một trục khá là khó hiểu ( ne

Nếu đã quá đông/ giả sử đúng như vậy thì giải pháp sẽ là mở thêm làn và tăng tốc độ tối đa/ tối thiểu cho phép.
Còn đây ở ta đa phần vượt được qua đám bìu díu chạy chậm kia là lại thoáng ngay.

 

[volts]

Cách đấy phạt thì phải có cam di động đủ dài của csgt thì mới được. Và như thế thì csgt đông như kiến, lại tắc thêm à.

Thế đi 1 làn thì k cần cam đi động để phạt à, làm thế nào cụ phạt đc thằng k vượt mà cứ đi làn trái???

 

[Loitran]

Nếu đã quá đông/ giả sử đúng như vậy thì giải pháp sẽ là mở thêm làn và tăng tốc độ tối đa/ tối thiểu cho phép.
Còn đây ở ta đa phần vượt được qua đám bìu díu chạy chậm kia là lại thoáng ngay.

Cái này phải đánh giá lưu lượng xe, trong một số trường hợp thì cụ tăng lên 4-5 làn mà lưu lượng xe đông như ngày lễ tết thì việc tăng làn xe hay phân làn trái để vượt nó vẫn không có tác dụng,Như em đã nói nó chỉ thực sự tác dụng khi lưu lượng xe đông vừa phải, nếu quá đông thì việc phân làn vượt là thừa thãi

 

[Leanh65]

Thế đi 1 làn thì k cần cam đi động để phạt à, làm thế nào cụ phạt đc thằng k vượt mà cứ đi làn trái???

Cái đấy dễ ợt. Qua vài cam cố định mà xe ấy vẫn ở làn trái trong khi bên phải trống thì ta...phạt thôi.

 

[Leanh65]

Cái này phải đánh giá lưu lượng xe, trong một số trường hợp thì cụ tăng lên 4-5 làn mà lưu lượng xe đông như ngày lễ tết thì việc tăng làn xe hay phân làn trái để vượt nó vẫn không có tác dụng,Như em đã nói nó chỉ thực sự tác dụng khi lưu lượng xe đông vừa phải, nếu quá đông thì việc phân làn vượt là thừa thãi

Vài ngày lễ tết thì phải chaps nhận thôi. Cụ thấy ở các ct nước ngoài cũng phải chấp nhận có thời điểm tắc đó thôi. Bài toán hiệu quả vẫn phải cân nhắc chứ chả qg nào giàu đến mức bỏ cả núi tiền đầu tư và để nó xuống cấp theo thời gian chỉ để đáp ứng 1 vài kỳ trong năn.

 

[Loitran]

Vài ngày lễ tết thì phải chaps nhận thôi. Cụ thấy ở các ct nước ngoài cũng phải chấp nhận có thời điểm tắc đó thôi. Bài toán hiệu quả vẫn phải cân nhắc chứ chả qg nào giàu đến mức bỏ cả núi tiền đầu tư và để nó xuống cấp theo thời gian chỉ để đáp ứng 1 vài kỳ trong năn.

Cụ vẫn không hiểu ý em, Cái chính là lưu lượng xe để thiết lập cái làn vượt ấy ( chứ Lễ Tết là ví dụ cho cụ thôi ) Úc một làn đường họ vẫn Setup cho cụ vượt được ( chạy đúng luật nhé, không phải vượt kiểu đấu đầu như nhà mình ) nhưng thường nó là đường miền quê lưu lượng xe không quá đông

 

[Leanh65]

Cụ vẫn không hiểu ý em, Cái chính là lưu lượng xe để thiết lập cái làn vượt ấy ( chứ Lễ Tết là ví dụ cho cụ thôi ) Úc một làn đường họ vẫn Setup cho cụ vượt được ( chạy đúng luật nhé, không phải vượt kiểu đấu đầu như nhà mình ) nhưng thường nó là đường miền quê lưu lượng xe không quá đông

Trước mắt em thấy áp cho 5B là thoải mái lưu lượng kể cả lễ tết giai đoạn hiện nay và CT bắc nam. Em đi nhiều 2 tuyến này em thấy thế. Các tuyến khác ít chạy em không rõ.

 

[bau67]

Làm cái biển treo trên lane 1: Cấm chạy dưới tốc độ tối đa và xe tải, xe khách.
Cao tốc của mình thì nhiều chuyện lắm. Các anh toàn ngồi nghĩ ra những cái đâu đâu.
Cao tốc nước ngoài, chạy chậm thì gần như chắc chắn Cu lit sẽ đuổi theo gọi vào. Còn chạy nhanh theo dòng, không lạng lách đánh võng thì họ kệ.

 

[volts]

Cái đấy dễ ợt. Qua vài cam cố định mà xe ấy vẫn ở làn trái trong khi bên phải trống thì ta...phạt thôi.

Là sao nhể, Dễ ợt phạt qua vài cam cố định thế thì k phạt luôn hiện thời xe bám làn trái chậm với chạy chậm // đi nhể bày ra làm gì....

 

[Loitran]

Trước mắt em thấy áp cho 5B là thoải mái lưu lượng kể cả lễ tết giai đoạn hiện nay và CT bắc nam. Em đi nhiều 2 tuyến này em thấy thế. Các tuyến khác ít chạy em không rõ.

Cái 5B em nghĩ là làm được, Nhưng hiện tại mà chạy xe cứ nhất thiết phải vượt làn trái theo em là không cần thiết mình phải lái xe theo cách đấy.Nếu em chạy thì làn nào em muốn vượt là em chạy nếu thấy mọi chuyện an toàn.
Việc vượt làn trái xong táp vô gặp mấy ông chạy chậm mình bị kẹt lại ,trong khi Ông khác đá đèn đòi vượt rồi theo lệ lại táp vô gặp mấy ông chạy rùa bò thì các cụ thấy có ngon hơn chút nào không?Em thấy vẫn không ổn,vì vẫn đề lúc này nó cần phải áp dụng từ học hay có thể phạt mấy ông chạy chậm hơn 20% tốc độ chẳng hạn.Có thể thì giao thông mới cải thiện được

 

[Leanh65]

Là sao nhể, Dễ ợt phạt qua vài cam cố định thế thì k phạt luôn hiện thời xe bám làn trái chậm với chạy chậm // đi nhể bày ra làm gì....

Ý cụ muốn gì, là hiện nay đi trái không nhường là không sai luật chứ gì
Cam cố định khó chứng minh là: đi chậm chứ sao. Kk

 

[Leanh65]

Cái 5B em nghĩ là làm được, Nhưng hiện tại mà chạy xe cứ nhất thiết phải vượt làn trái theo em là không cần thiết mình phải lái xe theo cách đấy.Nếu em chạy thì làn nào em muốn vượt là em chạy nếu thấy mọi chuyện an toàn.
Việc vượt làn trái xong táp vô gặp mấy ông chạy chậm mình bị kẹt lại ,trong khi Ông khác đá đèn đòi vượt rồi theo lệ lại táp vô gặp mấy ông chạy rùa bò thì các cụ thấy có ngon hơn chút nào không?Em thấy vẫn không ổn,vì vẫn đề lúc này nó cần phải áp dụng từ học hay có thể phạt mấy ông chạy chậm hơn 20% tốc độ chẳng hạn.Có thể thì giao thông mới cải thiện được

Có thể quy định mới sẽ không máy móc chỉ được vượt 1, 2 xe lại phải dạt phải ngay khi trước mặt không xa vẫn có xe bên phải chạy chậm. Nhưng trước mắt sẽ tống khứ được các xe chạy chậm trên ngưỡng tối thiểu ngoan cố ôm làn. Khi cả tuyến nâng được tốc độ lên sẽ thấy hiệu quả rõ rệt. Còn bước đầu có thể sẽ có hiện tượng như cụ nói. Em tin là giao thông hiện đại sẽ thắng mấy ông quan điểm cổ hủ bảo thủ trình lx kém nhưng lại rất hung dữ. Kk

 

[volts]

Ý cụ muốn gì, là hiện nay đi trái không nhường là không sai luật chứ gì
Cam cố định khó chứng minh là: đi chậm chứ sao. Kk

Sao lại sai nhỉ, tôi đi đúng làn đúng tốc độ quy định thì làm sao mà phải nhường .... còn sai ô cứ phạt đi ai bảo sao
Còn k chứng minh đc thì đừng phạt

 

[Leanh65]

Sao lại sai nhỉ, tôi đi đúng làn đúng tốc độ quy định thì làm sao mà phải nhường .... còn sai ô cứ phạt đi ai bảo sao
Còn k chứng minh đc thì đừng phạt

Thế nên mới chưa phạt ai. Bổ sung luật để rễ phạt và cấm cãi. Kk

 

[Loitran]

Có thể quy định mới sẽ không máy móc chỉ được vượt 1, 2 xe lại phải dạt phải ngay khi trước mặt không xa vẫn có xe bên phải chạy chậm. Nhưng trước mắt sẽ tống khứ được các xe chạy chậm trên ngưỡng tối thiểu ngoan cố ôm làn. Khi cả tuyến nâng được tốc độ lên sẽ thấy hiệu quả rõ rệt. Còn bước đầu có thể sẽ có hiện tượng như cụ nói.

Úc cũng có Cao tốc cụ muốn vượt kiểu nào cũng được ( đa số ) một số ít thì quy định làn ngoài dành cho vượt, Nhưng người lái họ vẫn vượt tù bất kể làn nào họ muốn và không bị máy móc như mấy cụ nhà mình. Và em cũng luôn chạy như vậy
Vấn đề là nếu chạy ở cao tốc làn ngoài để vượt tại Úc có biển Keep left unless overtaking Thì đa số lái xe vượt xong họ sẽ chuyển làn dù phía sau họ có xe chay sau hay không ( nhưng phía sau ở các làn khác ai muốn vượt ở làn trong cứ vượt và họ cũng không bị luật lệ hạn chế gì cả )

 

[Quê bầm]

EM ủng hộ đề xuât này.
Nên có thêm cho tăng cả tốc độ khi vượt.
Ra đường toàn thấy cản trở nhau, không thấy nhường nhịn nhau mấy.

Nhường nhịn cũng có nhưng chưa nhiều thôi cụ.

 

[Leanh65]

Úc cũng có Cao tốc cụ muốn vượt kiểu nào cũng được ( đa số ) một số ít thì quy định làn ngoài dành cho vượt, Nhưng người lái họ vẫn vượt tù bất kể làn nào họ muốn và không bị máy móc như mấy cụ nhà mình. Và em cũng luôn chạy như vậy
Vấn đề là nếu chạy ở cao tốc làn ngoài để vượt tại Úc có biển Keep left unless overtaking Thì đa số lái xe vượt xong họ sẽ chuyển làn dù phía sau họ có xe chay sau hay không ( nhưng phía sau ở các làn khác ai muốn vượt ở làn trong cứ vượt và họ cũng không bị luật lệ hạn chế gì cả )

Mình dù có quy định làn vượt là làn trái giáp gpc thì cũng đâu có cấm cụ vượt các làn khác. Chỉ có điều thực tế các làn trong xe chạy chậm nhiều cụ có muốn cũng rất khó vượt so với vượt ở làn vượt trái.