Có khi lại giống BRT ấy, làn dành riêng cho BRT và xe máymiej, từ Yên bái đi Lào cai, cáo tốc HN- LC đến vượt còn éo có chỗ mà vượt nữa là làn riêng cho vượt. nhiều "cao tốc" khác còn ko có nổi làn dừng khẩn cấp, bày đặt chơi sang
Cách đấy phạt thì phải có cam di động đủ dài của csgt thì mới được. Và như thế thì csgt đông như kiến, lại tắc thêm à.
Phân làn trái để vượt nó chỉ phù hợp khi lưu lượng xe tương đối thoáng mật độ, nếu bản chất lưu lượng đã khá đông thì việc phân làn vượt này sẽ không có tác dụng, chưa kể đột xuất nghỉ lễ tết nữa thì phân hay không thì cũng như nhau.Chẳng qua nhiều xe ôm làn chạy chậm díu vào nhau nó mới đông đặc thế thôi. 1,2 ông ôm làn đi chậm // 1-2 ông xe tải nặng là dồn ứ vài km. Giờ có làn vượt nó thoát xe thì thoáng ngay thôi. Mà thế nào các cụ phản đối lại cứ cho là bỏ phí 1 làn thế nhỉ? Luật giả sử có ra chỉ cấm xe chạy liên tục trên làn trái khi có điều kiện chuyển sang làn phải chứ đâu có cấm vượt nhiều xe 1 lúc hay chỉ cho vượt 1 xe một lần đâu.
Như này chẳng khác gì mấy trò chơi game đua xe trên mạng cụ nhỉ ?
nghĩ thôi đã thấy nó hài. 
Nếu đã quá đông/ giả sử đúng như vậy thì giải pháp sẽ là mở thêm làn và tăng tốc độ tối đa/ tối thiểu cho phép.
Thế đi 1 làn thì k cần cam đi động để phạt à, làm thế nào cụ phạt đc thằng k vượt mà cứ đi làn trái???
Cái này phải đánh giá lưu lượng xe, trong một số trường hợp thì cụ tăng lên 4-5 làn mà lưu lượng xe đông như ngày lễ tết thì việc tăng làn xe hay phân làn trái để vượt nó vẫn không có tác dụng,Như em đã nói nó chỉ thực sự tác dụng khi lưu lượng xe đông vừa phải, nếu quá đông thì việc phân làn vượt là thừa thãi
Cái đấy dễ ợt. Qua vài cam cố định mà xe ấy vẫn ở làn trái trong khi bên phải trống thì ta...phạt thôi.
Rất nhiều cam phạt nguội cụ ạ. Chỉ cần thấy xe tải, xe khách đi làn trái mà không có xe chạy song song thì phạt luôn vì tội "cản trở giao thông".
Vài ngày lễ tết thì phải chaps nhận thôi. Cụ thấy ở các ct nước ngoài cũng phải chấp nhận có thời điểm tắc đó thôi. Bài toán hiệu quả vẫn phải cân nhắc chứ chả qg nào giàu đến mức bỏ cả núi tiền đầu tư và để nó xuống cấp theo thời gian chỉ để đáp ứng 1 vài kỳ trong năn.
Cụ vẫn không hiểu ý em, Cái chính là lưu lượng xe để thiết lập cái làn vượt ấy ( chứ Lễ Tết là ví dụ cho cụ thôi ) Úc một làn đường họ vẫn Setup cho cụ vượt được ( chạy đúng luật nhé, không phải vượt kiểu đấu đầu như nhà mình ) nhưng thường nó là đường miền quê lưu lượng xe không quá đông
Trước mắt em thấy áp cho 5B là thoải mái lưu lượng kể cả lễ tết giai đoạn hiện nay và CT bắc nam. Em đi nhiều 2 tuyến này em thấy thế. Các tuyến khác ít chạy em không rõ.
Là sao nhể, Dễ ợt phạt qua vài cam cố định thế thì k phạt luôn hiện thời xe bám làn trái chậm với chạy chậm // đi nhể bày ra làm gì....
Cái 5B em nghĩ là làm được, Nhưng hiện tại mà chạy xe cứ nhất thiết phải vượt làn trái theo em là không cần thiết mình phải lái xe theo cách đấy.Nếu em chạy thì làn nào em muốn vượt là em chạy nếu thấy mọi chuyện an toàn.
Ý cụ muốn gì, là hiện nay đi trái không nhường là không sai luật chứ gì
Có thể quy định mới sẽ không máy móc chỉ được vượt 1, 2 xe lại phải dạt phải ngay khi trước mặt không xa vẫn có xe bên phải chạy chậm. Nhưng trước mắt sẽ tống khứ được các xe chạy chậm trên ngưỡng tối thiểu ngoan cố ôm làn. Khi cả tuyến nâng được tốc độ lên sẽ thấy hiệu quả rõ rệt. Còn bước đầu có thể sẽ có hiện tượng như cụ nói. Em tin là giao thông hiện đại sẽ thắng mấy ông quan điểm cổ hủ bảo thủ trình lx kém nhưng lại rất hung dữ. Kk
Sao lại sai nhỉ, tôi đi đúng làn đúng tốc độ quy định thì làm sao mà phải nhường .... còn sai ô cứ phạt đi ai bảo saoÝ cụ muốn gì, là hiện nay đi trái không nhường là không sai luật chứ gì
Cam cố định khó chứng minh là: đi chậm chứ sao. Kk
