[Funland] Lật cano du lịch tại Phú Quốc

[cocsku]

Buồn cho các du khách Ấn độ, họ sang đây những tưởng đi du lịch vui vẻ, nào ngờ

 

[đội mũ_ lái xe]

Ở trang mấy có hình ảnh thật của cái cano này ấy nhỉ các cụ? Em lội còm mãi mà không thấy.

cụ tham khảo

Chủ doanh nghiệp có ca nô bị lật khiến 15 người thiệt mạng ở Phú Quốc lên tiếng

Ông Diệp Nguyên Quốc - Giám đốc, người đại diện theo pháp luật của Công ty TNHH Du Lịch Minh Huy PQ - cho biết: 'Ca nô gặp nạn được đóng mới 100% và mới đưa vào sử dụng được vài tháng, đăng kiểm đầy đủ. Lái tàu có bằng lái đầy đủ, có kinh nghiệm lái tàu nhiều năm. Tàu và du khách đều được mua...

baomoi.com

 

[Lexus 717]

Cười cái gì? cụ đã ngồi mấy cái cano đấy xem chúng nó lái kiểu gì chưa??? Nếu chưa ngồi cano kiểu đấy thì đừng nói phét đi, mấy chục mạng người ngồi trên 1 cái cano mà nó lái lao lên như không coi ai ra gì là sao??? Coi mạng người không ra gì chắc là vui lắm nhỉ????

Não trạng thế này mà cũng comt! Với 1 thiết kế an toàn thì nó không thể lật dễ dàng thế được. Sờ lên đầu xem là lông hay là tóc!

 

[Loveballad]

Não trạng thế này mà cũng comt! Với 1 thiết kế an toàn thì nó không thể lật dễ dàng thế được. Sờ lên đầu xem là lông hay là tóc!

Ai bảo xe hay tầu thuyền chạy tốc độ cao cua gấp không thể lật được hả ông? nói như ông này chắc xe ôtô không bao giờ bị lật được, trong tầu thuyền cano trọng lượng người ngồi trong tầu nó lớn nó có lực ly tâm khi tầu thuyền bị lật thì sao lật lại được nữa, đến chịu với ông này, lúc nào ông lái "Lexus" ông đi miền núi đi chạy thử đường có góc cua tăng tốc xem có rơi xuống vực không thì hãy nói nhé, đến chịu bố lái Lexus hơi này

 

[BMW X10]

Nhà cháu đi vào trỏng du lịch, vẫn thường đi cano ra các đảo loanh quanh bán kính 5-7 cây chuối. Qua những lần đi này, thú thực là lần nào cũng rơi vào cảm giác mạnh. Tính vốn cầu toàn nên khi rơi vào tình huống bất khả kháng như thế, trong lòng rất lo lắng rủi ro xẩy ra. Bản thân mình thì có thể qua được nhưng gấu và lũ F1 mới thật sự lo lắng. Bởi mỗi chuyến đi xuồng hoặc ca nô nhỏ (tầm 10 ng trở lên), chiếc thuyền body chỉ là tấm composite mỏng mảnh, nó phóng với tốc độ khoảng 5-60 km/h( nhà cháu ước lượng tốc độ) lướt trên sóng kha khá cộng với ngoài khơi gió thổi rất mạnh. Có những lúc con thuyền bay lên không trung hơn 1m rồi rơi tự do xuống mặt biển đang có sóng, âm thanh va đập của vỏ thuyền vào mặt nước nghe rõ mồn một. Mỗi lần rơi xuống như vậy là mọi người trên xuồng đều phải nắm chặt những thanh, cột trên tàu để khỏi bị xô ngã. Lần nào nhà cháu cũng lên nhắc nhở cậu lái xuồng giảm tốc độ để giữ an toàn cho phụ nữ trẻ con trong đoàn. Những lúc xuồng tàu va đập như vậy, nhà cháu chỉ sợ cái vỏ thuyền mỏng manh đấy bị vỡ toác ra.

Bác chắc đi giống em: Cano nhỏ + nhanh và quan trọng nhất là nó opened.
Em thậm chí còn sợ mình văng ra ngoài, vì em thích đứng ở trước mũi cano.

Nhưng cái đó không đáng sợ, vì nó opened.
Mấy cái tàu kín mới hãi.

 

[poiuy]

cụ tham khảo

Chủ doanh nghiệp có ca nô bị lật khiến 15 người thiệt mạng ở Phú Quốc lên tiếng

Ông Diệp Nguyên Quốc - Giám đốc, người đại diện theo pháp luật của Công ty TNHH Du Lịch Minh Huy PQ - cho biết: 'Ca nô gặp nạn được đóng mới 100% và mới đưa vào sử dụng được vài tháng, đăng kiểm đầy đủ. Lái tàu có bằng lái đầy đủ, có kinh nghiệm lái tàu nhiều năm. Tàu và du khách đều được mua...

baomoi.com

Bài này cũng chỉ có ảnh hiện trường tai nạn thôi, không có hình ảnh hình dạng của nó. Thấy có cụ bảo cửa bên đều mở gì đấy, em muốn xem như thế nào mà không thấy hình ảnh gì, kể cả có hình ảnh cano cùng loại cũng được.

 

[Le Nhu Tung]

Trên mặt biển em chưa chứng kiến mưa gió ra sao. Chắc phải mạnh kinh hoàng .
Nhưng chỉ cần trên sông thôi là đã biết thế nào là mẹ thiên nhiên .
Trên sông Đà đoạn gần Trung Hà . Dòng sông trong vắt hiền hòa vào lúc bt . Ấy vậy mà khi mẹ trở mặt mà mình ko có kn thì toi đấy cc.
Mưa và gió trên sông mạnh hơn bt rất nhiều, gió đảo chiều và tốc độ gió ko cho ai có thể đứng đc. Phải bò nhá. Mịt mù không thể biết đâu là bờ và trên bờ phải đốt 1 cái vỏ chăn tẩm xăng trong vỏ phuy để bọn em nhìn đó biết bờ . Nhìn đc lửa nhưng bất lực, cái cano vỏ nhôm với cái máy chạy 1h hết tốc chắc nó xơi 2 chục lít xăng cũng bó tay. Từ lúc mẹ xinh đẹp dịu dàng tới khi mẹ lật lọng trở mặt chỉ hơn 30 phút. Khoảng tgian thừa chạy thoát vào bờ nhưng 3 bọn em ko có kn. Nước đang trong xanh trở đục ngầu, dâng cao cực nhanh và tốc độ dòng chảy tăng vùn vụt. Và 1 thứ ko ai ngờ.. bt dòng chảy thoáng đãng ở đáy đoạn ấy hôm đó nó tự sinh ra 1 cái bãi nổi ngầm phía dưới và chiếc cano rú lên phóng mong chạy thoát đã va cái gầm máy chân vịt ở đuôi vào cồn cát mới toanh ..3 thằng như trên xe bị đâm phải đống rơm văng cả . Ca nô mắc kẹt. May nó có độ hãm theo độ vát cồn chứ tảng đá thì ko biết sẽ thế nào. Hơn 1h ngớt cơn , giảm gió 1 tàu kéo ra lai dắt đc vào. Té ra chỉ cách bờ độ vài trăm m.

Cứ phải trải qua rồi mới biết, đội em hay tổ chức bơi Open, tháng 12 năm 2023 tổ chức bơi hồ Thác Bà, có chuẩn bị thuyền máy của dân địa phương và sup hơi chèo tay, lần chơi này chắc cũng phải lần thứ hơn 20 rồi chứ ko phải mới tinh gì, nhưng gió nổi lên thuyền máy dạt hết ko thể chạy ngược được, sup thì trôi tít về phương xa, may mắn là đoàn đã cập đảo gần hết chỉ còn 4 5 người bơi sau trong đó có em chốt đoàn, rất may là ai cũng được trang bị phao kéo phía sau nên em cũng túc tắc lựa gió dìu được người cuối cùng vào bờ. Giông lốc ở sông hồ là cái gì đó khủng khiếp chưa nói đến giông ở biển nó cuốn xa hàng chục km là bình thường.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bài này cũng chỉ có ảnh hiện trường tai nạn thôi, không có hình ảnh hình dạng của nó. Thấy có cụ bảo cửa bên đều mở gì đấy, em muốn xem như thế nào mà không thấy hình ảnh gì, kể cả có hình ảnh cano cùng loại cũng được.

Mình đi cano loại này rồi, cửa sổ chỉ trượt 1/2, không mở được đâu
Bến tàu du lịch An Thới, ảnh chụp đầu năm đây

 

[đội mũ_ lái xe]

Cứ phải trải qua rồi mới biết, đội em hay tổ chức bơi Open, tháng 12 năm 2023 tổ chức bơi hồ Thác Bà, có chuẩn bị thuyền máy của dân địa phương và sup hơi chèo tay, lần chơi này chắc cũng phải lần thứ hơn 20 rồi chứ ko phải mới tinh gì, nhưng gió nổi lên thuyền máy dạt hết ko thể chạy ngược được, sup thì trôi tít về phương xa, may mắn là đoàn đã cập đảo gần hết chỉ còn 4 5 người bơi sau trong đó có em chốt đoàn, rất may là ai cũng được trang bị phao kéo phía sau nên em cũng túc tắc lựa gió dìu được người cuối cùng vào bờ. Giông lốc ở sông hồ là cái gì đó khủng khiếp chưa nói đến giông ở biển nó cuốn xa hàng chục km là bình thường.

Mình cũng có lần bị trôi ở Vịnh Hạ Long, cẩn thận mặc áo phao để bơi, nhà tàu chủ quan không rải phao quây, nước trong vịnh chảy ngầm cuốn khách tản mát, nhà tàu phải dùng cano để 'thu hồi' khách, may là không có khách nào trôi quá xa

 

[Le Nhu Tung]

Mình cũng có lần bị trôi ở Vịnh Hạ Long, cẩn thận mặc áo phao để bơi, nhà tàu chủ quan không rải phao quây, nước trong vịnh chảy ngầm cuốn khách tản mát, nhà tàu phải dùng cano để 'thu hồi' khách, may là không có khách nào trôi quá xa

Vịnh HL chính ra có cuốn mà có ao phảo tản ra cũng ko sao cả - cứ thong thả đi thu hồi hoặc khách dạt vào đảo nào đó chờ thu hồi , em vẫn sợ nhất đi mấy con cano với tàu mà 2 cửa kín mít xong mặc áo phao như kia.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bác chắc đi giống em: Cano nhỏ + nhanh và quan trọng nhất là nó opened.
Em thậm chí còn sợ mình văng ra ngoài, vì em thích đứng ở trước mũi cano.

Nhưng cái đó không đáng sợ, vì nó opened.
Mấy cái tàu kín mới hãi.

Cano chạy tuyến đảo PQ chạy nhanh nên xóc, nhà tàu cũng không cho khách đứng ở cửa hay ra ngoài mũi cano đâu cụ

 

[truchang]

Nhà cháu đi vào trỏng du lịch, vẫn thường đi cano ra các đảo loanh quanh bán kính 5-7 cây chuối. Qua những lần đi này, thú thực là lần nào cũng rơi vào cảm giác mạnh. Tính vốn cầu toàn nên khi rơi vào tình huống bất khả kháng như thế, trong lòng rất lo lắng rủi ro xẩy ra. Bản thân mình thì có thể qua được nhưng gấu và lũ F1 mới thật sự lo lắng. Bởi mỗi chuyến đi xuồng hoặc ca nô nhỏ (tầm 10 ng trở lên), chiếc thuyền body chỉ là tấm composite mỏng mảnh, nó phóng với tốc độ khoảng 5-60 km/h( nhà cháu ước lượng tốc độ) lướt trên sóng kha khá cộng với ngoài khơi gió thổi rất mạnh. Có những lúc con thuyền bay lên không trung hơn 1m rồi rơi tự do xuống mặt biển đang có sóng, âm thanh va đập của vỏ thuyền vào mặt nước nghe rõ mồn một. Mỗi lần rơi xuống như vậy là mọi người trên xuồng đều phải nắm chặt những thanh, cột trên tàu để khỏi bị xô ngã. Lần nào nhà cháu cũng lên nhắc nhở cậu lái xuồng giảm tốc độ để giữ an toàn cho phụ nữ trẻ con trong đoàn. Những lúc xuồng tàu va đập như vậy, nhà cháu chỉ sợ cái vỏ thuyền mỏng manh đấy bị vỡ toác ra.

Em 1 lần cùng gia đình đi cano loại này ra Cù lao Chàm tốc độ như bay trên sóng, em sợ đứng tim mà bọn trẻ lại khoái (vì chưa biết sợ).
Em tự nhủ sau cạch loại này bác ạ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ai bảo xe hay tầu thuyền chạy tốc độ cao cua gấp không thể lật được hả ông? nói như ông này chắc xe ôtô không bao giờ bị lật được, trong tầu thuyền cano trọng lượng người ngồi trong tầu nó lớn nó có lực ly tâm khi tầu thuyền bị lật thì sao lật lại được nữa, đến chịu với ông này, lúc nào ông lái "Lexus" ông đi miền núi đi chạy thử đường có góc cua tăng tốc xem có rơi xuống vực không thì hãy nói nhé, đến chịu bố lái Lexus hơi này

Em ngồi cano loại này vài bận rồi. Em nghĩ trường hợp tai nạn khả năng lái tàu vừa ra khỏi bến, tăng tốc và bẻ lái hơi gấp, gặp sóng to nên lật.

Bình thường biển êm, nom các bạn ấy lướt cũng gì gì lắm.

 

[BMW X10]

Cano chạy tuyến đảo PQ chạy nhanh nên xóc, nhà tàu cũng không cho khách đứng ở cửa hay ra ngoài mũi cano đâu cụ

Tôi đi Phú Quốc từ độ 2016-2017 rồi.
Cano mở, ngồi trước hoặc đứng cạnh tài công được.
Chuyến ấy ít khách, dưới chục chú thì phải, nên tôi cũng thoải mái hơn.
Bù lại, áo phao đầy đủ và họ bắt mặc bằng hết.

Khoản cano nhảy chồm chồm thì khó chịu thật.

 

[Le Nhu Tung]

Sau mấy đợt này không biết VN có cho chạy lại đội cano cabin mở không nhỉ, nóng chút và thi thoảng tạt ướt người nhưng an toàn hơn nhiều nếu bị lật hay va chạm gì đó chìm.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tôi đi Phú Quốc từ độ 2016-2017 rồi.
Cano mở, ngồi trước hoặc đứng cạnh tài công được.
Chuyến ấy ít khách, dưới chục chú thì phải, nên tôi cũng thoải mái hơn.
Bù lại, áo phao đầy đủ và họ bắt mặc bằng hết.

Khoản cano nhảy chồm chồm thì khó chịu thật.

Nay khác rồi cụ
Loại tàu du lịch hồi ấy đa phần là tàu cá hoán cải, nay họ bỏ hết rồi
Tour ra các đảo giờ chủ yếu là cano loại này
Có số ít tàu lớn, nhưng em thấy ít chạy

 

[PHUONG.]

Cứ phải trải qua rồi mới biết, đội em hay tổ chức bơi Open, tháng 12 năm 2023 tổ chức bơi hồ Thác Bà, có chuẩn bị thuyền máy của dân địa phương và sup hơi chèo tay, lần chơi này chắc cũng phải lần thứ hơn 20 rồi chứ ko phải mới tinh gì, nhưng gió nổi lên thuyền máy dạt hết ko thể chạy ngược được, sup thì trôi tít về phương xa, may mắn là đoàn đã cập đảo gần hết chỉ còn 4 5 người bơi sau trong đó có em chốt đoàn, rất may là ai cũng được trang bị phao kéo phía sau nên em cũng túc tắc lựa gió dìu được người cuối cùng vào bờ. Giông lốc ở sông hồ là cái gì đó khủng khiếp chưa nói đến giông ở biển nó cuốn xa hàng chục km là bình thường.

Vâng. Em thấy giữa lúc bão nhưng trên bờ không là cái gì so với 1 cơn mưa giông em gặp trên sông thôi chứ biển ko biết ra sao. Mà bạn em người vùng biển HP nói gần 20 năm ở HN mới có 1 trận yangi tạm gọi là bão . Nó bảo so với bão HP quê nó thì bão HN chỉ cho là hiu hiu
1 ông bạn khác cũng dân HP thì bảo . Các anh đi cano , thuyền máy quanh quanh dl không ăn thua. Em từng đi từ TQ về cửa ông theo 1 tàu vỏ sắt khá to . Đi chở hàng mà về chở ghạch lát nền, tbi vs. Đi ra xa khơi mới thấy cái tàu mình gần bờ nghe an toàn, ra biển lớn thấy như cái lá .

 

[omerta77]

1 thứ cũng rất quan trọng là thời tiết lúc đấy e thấy sóng rất to. Không hiểu có cảnh báo gì không mà các tàu thuyền đi lại bình thường nhỉ?
Mấy cái tàu này biển lặng nó phi đã nhảy như gì rồi mà còn gặp sóng to + phóng nhanh thì hậu quả ko tránh đc

 

[Lexus 717]

Ai bảo xe hay tầu thuyền chạy tốc độ cao cua gấp không thể lật được hả ông? nói như ông này chắc xe ôtô không bao giờ bị lật được, trong tầu thuyền cano trọng lượng người ngồi trong tầu nó lớn nó có lực ly tâm khi tầu thuyền bị lật thì sao lật lại được nữa, đến chịu với ông này, lúc nào ông lái "Lexus" ông đi miền núi đi chạy thử đường có góc cua tăng tốc xem có rơi xuống vực không thì hãy nói nhé, đến chịu bố lái Lexus hơi này

Đúng là khéo tưởng tượng! Nghĩ cái tầu cái thuyền nó như trò chơi trẻ con được bố mẹ mua vẫn đang chơi ở nhà chắc mà chạy tốc độ cao cua gấp!

 

[Lexus 717]

Em ngồi cano loại này vài bận rồi. Em nghĩ trường hợp tai nạn khả năng lái tàu vừa ra khỏi bến, tăng tốc và bẻ lái hơi gấp, gặp sóng to nên lật.

Bình thường biển êm, nom các bạn ấy lướt cũng gì gì lắm.

Nguyên tắc tài công khi chạy biển mà có sóng to là phải chạy tốc độ cao cụ ạ. Khi chạy như vậy tầu mới đè cắt mặt sóng thì mới vượt được ra ngoài, Tầu mà chạy chậm sóng cao nó chúi mũi tầu xuống thì xơi chọn con sóng. Tầu lớn thì không sao chứ mấy cái tầu cano cỏn con này gặp sóng lớn nó dập thì chìm tắp tự. Vấn đề nhiều khi không phải cua gấp vì khi chạy như vậy không ai bẻ lái cả luôn phải đi vuông góc với con sóng để còn đè cắt sóng. Gặp sóng lớn mà tầu chạy song song với con sóng thì lật tức khắc. Nhìn cái đáy thuyền thế kia thì khả năng gặp sóng lớn thuyền rung lắc mất trọng tâm nên mới lật!