[Funland] Ô nhiễm ồn do đường sắt đô thị.

[ngocquybk]

Thiết kế dầm tuyến Cát linh chữ T to, dầy và nặng nên ít rung chấn. Tuyến Nhổn dầm chữ U mỏng và bản rộng , rung chấn nhiều.
View attachment 9649976 View attachment 9649981

Cụ nhìn sự khác biệt 2 lan can rào ấy, tuyết Cát Linh họ sử dụng lưới tiêu âm chống ồn, còn Nhổn ga HN làm lam can sắt k tiêu âm. Ông làm thiết kế ẩu thế, đường sắt đô thị lại k có tấm tiêu âm, em thấy mấy đg cao tốc đi qua khu dân cư đều lắp tiêu âm cả. Công nghệ pháp thu công nghệ TQ

 

[stone_lamp]

E thấy bằng 1/5 so với tuyến nhổn kia. E cũng hơi bất ngờ khi nó ồn vậy vì trước hay đi đường nguyễn trãi, đi qua cầu giấy thấy ầm ầm luôn, chắc ai ở đó lâu quen, chứ e.thì chịu

Ngồi trong ô tô còn thấy nó rầm rập thì em nghĩ là kém

 

[tieunhupha]

Tuyến CL-HĐ ít ồn hơn, GHN- Nhổn rất ồn, từ hồi đầu đã ồn rồi mà gần đây nhiều hôm ồn đến mức ko nói chuyện được bình thường luôn.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Thấy tội nghiệp cho các hộ dân 2 bên truyến Nhổn- ga HN, e đứng đổ xăng có mấy phút ở cây xăng Xuân Thủy thôi mà thấy nó ồn khủng khiếp, gấp mấy lần CL-HĐ, theo e thì nguyên nhân là do cái công nghệ dầm cầu kiểu máng.

 

[con dơi 141]

Tuyến Cát linh nghe nói ít ồn hơn.

Ồn lắm. Ko chỉ tiếng ồn mà còn sự rung chuyển khẽ khẽ dù khá xa

 

[BMW X10]

Về công nghệ giao thông, TQ có lẽ đã đứng đầu TG.

Tôi thì quan ngại là, tàu nó đứng đầu trong rất nhiều lĩnh vực.

Kể cả trong phần HighTech, nó cũng cạnh tranh sòng phẳng và kịch liệt với những đàn anh đi trước như US hay EU.

Còn phần hạ tầng kiểu Làm đường hay Làm cầu, nó đầu bảng với công nghệ thực sự cao luôn.

 

[con dơi 141]

Chưa thấy ae đs BN dọc Lê Duẩn xuống Văn Điển than ồn nhỉ ? 1 lần đi NN ở trong hồ 3m rồi mà tàu chạy qua nó rung cả giường

Giờ ĐS ít chuyến mừ cụ. Trước em lên Sóc sơn xem mảnh đất. Đất đẹp mà gần sân bay quá, lên xuống ầm ầm.

 

[XSim]

Do công nghệ lởm thôi chứ tàu điện nó phải êm, dân gian có câu lù lù như cái tàu điện còn gì.

 

[Tý phệ]

Giờ ĐS ít chuyến mừ cụ. Trước em lên Sóc sơn xem mảnh đất. Đất đẹp mà gần sân bay quá, lên xuống ầm ầm.

Hơn 25 năm trước mới kể chứ giờ thì có được đi đâu mà biết nó ồn hay rung nữa. Ngày ấy tàu nó phi như ngựa vía chưa bị hạn chế tốc độ nội thị như bây giờ.

 

[cocsku]

Thấy tội nghiệp cho các hộ dân 2 bên truyến Nhổn- ga HN, e đứng đổ xăng có mấy phút ở cây xăng Xuân Thủy thôi mà thấy nó ồn khủng khiếp, gấp mấy lần CL-HĐ, theo e thì nguyên nhân là do cái công nghệ dầm cầu kiểu máng.

Em nghĩ lúc thiết kế tuyến Nhổn người ta đã không tính đến khả năng kháng rung chấn của cái dầm kiểu máng này. Cái dầm chữ T của tuyến Hà đông trông thô, nặng và không đẹp nhưng lại có vẻ chống rung chấn tốt hơn.

 

[cocsku]

Do công nghệ lởm thôi chứ tàu điện nó phải êm, dân gian có câu lù lù như cái tàu điện còn gì.

Nhớ tiếng leng keng tàu sớm khuy, hướng ra Đống đa, Cầu giấy ....... cụ nhỉ!

 

[cocsku]

Có 1 bộ phim do Tom Cruise đóng, 2 vợ chồng nhà này bị môi giới bds lừa mua căn chung cư đúng tòa nhà có tầu điện chạy qua, mỗi lần tàu chạy qua là nhà rung bần bật và ồn. 2 vợ chồng mỗi lần ăn tối đúng lúc tầu chạy qua đều thần mặt ra.

Bên Mỹ nhiều thành phố làm xe điện trên cao bằng thép thì chắc chắn tiếng ồn còn lớn hơn nhiều. Giống như tàu hỏa chạy qua cầu Long Biên ấy!

 

[banmotnucuoi]

Tôi thì quan ngại là, tàu nó đứng đầu trong rất nhiều lĩnh vực.

Kể cả trong phần HighTech, nó cũng cạnh tranh sòng phẳng và kịch liệt với những đàn anh đi trước như US hay EU.

Còn phần hạ tầng kiểu Làm đường hay Làm cầu, nó đầu bảng với công nghệ thực sự cao luôn.

Trong lĩnh vực xây dựng Tàu nó tận dụng tất cả lợi thế của người đi sau. Như cụ bên trên chỉ ra nó dùng dầm T và lưới tiêu âm lắp cho lan can.
Việc lắp tấm tiêu âm ko tốn thêm nhiều tiền nhưng lợi ích lớn hơn hẳn

 

[TsarPutin]

Đoạn Nhổn Ga HN ồn hơn thật, mà ồn kiểu rất khó chịu truyền trong kết cấu vọng ra là chính không phải trong không khí
Mà các cụ nhìn vành đai 3 ấy, không có cái tiêu âm nào cả (trừ đoạn Mai Dịch)
Nói chung 100 năm mà ko tính đến cái này thì cũng thiếu sót