[Funland] 47.000 tỷ đồng cho đường hầm dưới sông Hồng.

[Trục]

Vàng trong dân còn nhiều
Lúc đó KĐT 2 đầu đường hầm (sâu nhất Đông Nam Á chẳng hạn) lại như tôm tươi cụ nhỉ

Chuyện, lúc đó cư dân hai bờ lại lên hương.

 

[Lê Quách]

xây thêm cầu, tiền đó có thể để sau này làm đường tàu cao tốc thì em nghĩ hợp lí hơn

 

[het_tien]

Tiền đấy bắc 2, 3 cái cầu có phải sướng hơn bao nhiêu không? Vẽ vời hầm hiếc làm gì, vừa tốn tiền mà đi lại nguy hiểm. Trên thế giới có bao nhiêu vụ cháy xe bình thường thôi nhưng trong hầm thì thành thảm hoạ rồi đấy.

 

[qchien14]

trong bài cụ kia up thì nó lại ko nói gì đến 2 cái cụ ạ.

Mỗi hầm hơn 20k tỷ, bài kia có nói đến hầm phía bắc ( khu cipucha) và hầm phía nam là khu lĩnh nam đó

 

[beautycenter3866]

Hehe, cả 2 cụ đều nói có lý.

Còn ý em đúng là tính từ thời điểm Quy hoạch các cụ nhé. Cầu Trần Hưng Đạo là có chủ trương từ năm 2011 hay 2016 ấy. Tính đến giờ là tròn 10 năm mới bắt đầu làm. Bao giờ làm xong thì chưa biết, nhưng xây cầu kiểu VN thì chắc phải 2 năm.

Ví dụ anh duyệt QH nhưng 20 30 năm anh mới khởi công, làm trong vòng 2 năm xong. Thì không thể bảo là cầu làm 2 năm là xong được. Như thế là trình độ kém, bánh vẽ.... quy hoạch treo.

Giống hệt như cái Dự án cầu ngầm xuyên sông Hồng này thôi, vẽ ra nhưng bao giờ làm nổi ?? 100 năm ?? 200 năm.

1 ví dụ khác là Metro Hà Nội đó, 20 năm, 30 năm ??

Cầu Vĩnh Tuy cũng đẻ ra 2 giai đoạn, cũng đôi chục năm mới xong.

vĩnh tuy là thời đó không có nhiều tiền để làm chứ không cũng làm luôn đó cụ. cố giải phóng mặt bằng cả 2 giai đoạn rồi nhưng tiền không đủ nên chỉ xây 1 cầu trước, cầu 2 sau này làm nhanh cũng do đã gpmb sẵn rồi. tuy nhiên vấn đề cụ nếu cũng rất đúng. độ trễ giữa quy hoạch và thực hiện ở nước ta lớn quá, nhiều cái phải tính cả chục năm.

 

[buicongchuc]

Tình hình sắp khởi công chưa các cụ ơi?

 

[beautycenter3866]

Tiền đấy bắc 2, 3 cái cầu có phải sướng hơn bao nhiêu không? Vẽ vời hầm hiếc làm gì, vừa tốn tiền mà đi lại nguy hiểm. Trên thế giới có bao nhiêu vụ cháy xe bình thường thôi nhưng trong hầm thì thành thảm hoạ rồi đấy.

giá của mỗi cái hầm chỉ tương đương cầu tứ liên hoặc trần hưng đạo thôi cụ. cụ chủ viết bài gộp lên thành 47k tỷ là 2 cái hầm, 1 cái từ ciputra sang đông anh, 1 cái từ lĩnh nam sang ocp1. hầm ưu điểm nó hơn cầu khá nhiều, không ảnh hưởng đến giao thông thuỷ, mưa gió thì độ an toàn của hầm lớn hơn cầu khi lưu thông

 

[DeutschlandM]

giá của mỗi cái hầm chỉ tương đương cầu tứ liên hoặc trần hưng đạo thôi cụ. cụ chủ viết bài gộp lên thành 47k tỷ là 2 cái hầm, 1 cái từ ciputra sang đông anh, 1 cái từ lĩnh nam sang ocp1. hầm ưu điểm nó hơn cầu khá nhiều, không ảnh hưởng đến giao thông thuỷ, mưa gió thì độ an toàn của hầm lớn hơn cầu khi lưu thông

Vâng cụ.
Toàn bộ dự án được chia thành 2 đoạn tuyến chính gồm phía Bắc và phía Nam. Tổng mức đầu tư cho toàn dự án đạt gần 47.000 tỷ đồng.
Đoạn tuyến phía Nam có mặt cắt ngang rộng 40m. Điểm khởi đầu của tuyến được xác định tại khu vực Lĩnh Nam – Nguyễn Khoái, Hà Nội và kết thúc tại trục Lý Thánh Tông – Giáp Hải thuộc xã Bát Tràng, Hà Nội. Đoạn tuyến này có tổng mức đầu tư khoảng 24.600 tỷ đồng.

 

[DeutschlandM]

Tình hình sắp khởi công chưa các cụ ơi?

Bắt đầu triển khai các bước chuẩn bị từ năm 2026 cụ nhé.

 

[beautycenter3866]

Vâng cụ.
Toàn bộ dự án được chia thành 2 đoạn tuyến chính gồm phía Bắc và phía Nam. Tổng mức đầu tư cho toàn dự án đạt gần 47.000 tỷ đồng.
Đoạn tuyến phía Nam có mặt cắt ngang rộng 40m. Điểm khởi đầu của tuyến được xác định tại khu vực Lĩnh Nam – Nguyễn Khoái, Hà Nội và kết thúc tại trục Lý Thánh Tông – Giáp Hải thuộc xã Bát Tràng, Hà Nội. Đoạn tuyến này có tổng mức đầu tư khoảng 24.600 tỷ đồng.

em thấy nhiều cụ phản đối chứ em thấy phương án này quá tốt. làm 1 được 2. cả giao thông đường bộ lẫn metro đều dùng chung được luôn

 

[het_tien]

giá của mỗi cái hầm chỉ tương đương cầu tứ liên hoặc trần hưng đạo thôi cụ. cụ chủ viết bài gộp lên thành 47k tỷ là 2 cái hầm, 1 cái từ ciputra sang đông anh, 1 cái từ lĩnh nam sang ocp1. hầm ưu điểm nó hơn cầu khá nhiều, không ảnh hưởng đến giao thông thuỷ, mưa gió thì độ an toàn của hầm lớn hơn cầu khi lưu thông

Mặc dù không đắt đến mức xây được 2 ,3 cái cầu, nhưng hầm thì bao giờ cũng đắt hơn xây cầu, cái đấy khỏi cần tranh cãi. Chi phí bảo trì sau này cũng vậy, cũng không cần tranh cãi.
Cái lợi cho giao thông thủy mà cụ bảo thì nó hoàn toàn không có ý nghĩa trong trường hợp này, trừ khi nó đứng 1 mình chứ còn cả đoạn sông bao nhiêu cầu như thế thì giao thông thủy nó phụ thuộc vào tất cả các cây cầu.
Cái mưa gió thì may ra có lợi với xe máy, một cái lợi vớ vẩn cũng chẳng có ý nghĩa gì về tổng thế và dài hạn.
Mời cụ kể thêm ưu điểm của hầm xem nào xem khá nhiều là gì?

 

[buicongchuc]

Bắt đầu triển khai các bước chuẩn bị từ năm 2026 cụ nhé.

Có nghĩa là chuẩn bị cho công tác chuẩn bị phỏng

 

[beautycenter3866]

Mặc dù không đắt đến mức xây được 2 ,3 cái cầu, nhưng hầm thì bao giờ cũng đắt hơn xây cầu, cái đấy khỏi cần tranh cãi. Chi phí bảo trì sau này cũng vậy, cũng không cần tranh cãi.
Cái lợi cho giao thông thủy mà cụ bảo thì nó hoàn toàn không có ý nghĩa trong trường hợp này, trừ khi nó đứng 1 mình chứ còn cả đoạn sông bao nhiêu cầu như thế thì giao thông thủy nó phụ thuộc vào tất cả các cây cầu.
Cái mưa gió thì may ra có lợi với xe máy, một cái lợi vớ vẩn cũng chẳng có ý nghĩa gì về tổng thế và dài hạn.
Mời cụ kể thêm ưu điểm của hầm xem nào xem khá nhiều là gì?

Hầm này kết hợp cả cho metro cụ ơi!! Xây 1 được 2 chứ đâu phải chỉ mỗi đường bộ!! Bằng giá cầu tứ liên nhưng tứ liên chỉ dùng được cho đường bộ!! Và 47k tỷ là làm 2 hầm, 1 sang đông anh, 1 sang gia lâm chứ không phải 1 cái 47k tỷ!! Hầm sang đông anh là phục vụ tuyến metro số 2, hầm sang gia lâm phục vụ metro số 8!! Hầm có 2 tầng mà!! Tính ra như vậy đâu có đắt

 

[qchien14]

Mặc dù không đắt đến mức xây được 2 ,3 cái cầu, nhưng hầm thì bao giờ cũng đắt hơn xây cầu, cái đấy khỏi cần tranh cãi. Chi phí bảo trì sau này cũng vậy, cũng không cần tranh cãi.
Cái lợi cho giao thông thủy mà cụ bảo thì nó hoàn toàn không có ý nghĩa trong trường hợp này, trừ khi nó đứng 1 mình chứ còn cả đoạn sông bao nhiêu cầu như thế thì giao thông thủy nó phụ thuộc vào tất cả các cây cầu.
Cái mưa gió thì may ra có lợi với xe máy, một cái lợi vớ vẩn cũng chẳng có ý nghĩa gì về tổng thế và dài hạn.
Mời cụ kể thêm ưu điểm của hầm xem nào xem khá nhiều là gì?

Nó đắt hơn là đúng nhưng nó cũng có ưu điểm của riêng nó ngoài những cái đã nói
Ví dụ như là gpmb cho hầm ít hơn hẳn vì đường dẫn không cần nhiều, để cho khoảng sông thoáng hơn về cảnh quan ( cái này có cụ thích ngắm cầu thì tuỳ)

 

[trungngothu]

Chỗ này thì làm hầm chi cho tốn

 

[trungngothu]

Hầm này kết hợp cả cho metro cụ ơi!! Xây 1 được 2 chứ đâu phải chỉ mỗi đường bộ!! Bằng giá cầu tứ liên nhưng tứ liên chỉ dùng được cho đường bộ!! Và 47k tỷ là làm 2 hầm, 1 sang đông anh, 1 sang gia lâm chứ không phải 1 cái 47k tỷ!! Hầm sang đông anh là phục vụ tuyến metro số 2, hầm sang gia lâm phục vụ metro số 8!! Hầm có 2 tầng mà!! Tính ra như vậy đâu có đắt

Cầu thì vẫn cho tàu vào dc chứ

 

[trungngothu]

giá của mỗi cái hầm chỉ tương đương cầu tứ liên hoặc trần hưng đạo thôi cụ. cụ chủ viết bài gộp lên thành 47k tỷ là 2 cái hầm, 1 cái từ ciputra sang đông anh, 1 cái từ lĩnh nam sang ocp1. hầm ưu điểm nó hơn cầu khá nhiều, không ảnh hưởng đến giao thông thuỷ, mưa gió thì độ an toàn của hầm lớn hơn cầu khi lưu thông

Giá mà ko chênh thì chỉ có giá bùa thôi, tối thiểu phải gấp đôi, chưa kể thi công lâu còn đội giá

 

[taiadau]

em thấy nhiều cụ phản đối chứ em thấy phương án này quá tốt. làm 1 được 2. cả giao thông đường bộ lẫn metro đều dùng chung được luôn

Thực ra cứ làm là được cụ ơi, chính ra mà chi phí ko cao hơn nhiều tg ko lâu hơn nhiều thì cũng ổn. Còn ngược lại thì làm cầu cho nhanh mà về kiến trúc của TP còn đẹp nữa. Cứ nghĩ cầu chi chit 2 bờ sông thì quá tuyệt vời, về đêm thì ko phải nghĩ luôn... cứ gọi là lung linh cả góc trời

 

[het_tien]

Giá mà ko chênh thì chỉ có giá bùa thôi, tối thiểu phải gấp đôi, chưa kể thi công lâu còn đội giá

Cách đây mấy niên, khi tranh luận về làm hầm chỗ cầu Bãi Cháy em có google tìm hiểu, giờ vẫn nhớ mang máng, thì rẻ nhất đâu đấy cũng phải gấp rưỡi trở lên.

 

[vo nho]

Chỗ này có gì mà phải đi ngầm nhỉ? cứ cầu mà xây cho rẻ...