Vành đai 2,5 mà cụ cho đi lên cầu Vĩnh Tuy với cầu Nhật Tân thế kia thì em cá với cụ mang tiếng lắm.Em chả cần xem. Làm gì có chuyện vành đai 2,5 lại lao ra bên ngoài vành đai 3, thế thì gọi gì là đường vành đai. Nếu có cá cược 1 gấp 70 hay 100 lần em cũng chơi với cụ luôn
Ai bảo cụ là vành đai 2,5 như vậy ? Em up cái ảnh nói về nguyên lý vành đai thôi. Chán cụ, vâng chắc cụ đúng!
Nguyên lý vành đai thì đứa trẻ con cũng hiểu là số bé ở trong, số to ở ngoài.
Do nhập xăng dầu cả thôi
Báo chí viết thế thôi cụ, cái đường hay cầu hầm qua Sông Hồng phía nam đó nó là đường hướng tâm kết nối với vành đai 2,5 chứ không phải là vành đai 2,5. Ví như chạy thẳng cầu Thanh Trì lên Lạng Sơn ấy thì đoạn từ giao cắt từ QL5 lên Lạng Sơn ko thể gọi là vành đai 3!
Hầm thủ thiêm là hầm dìm, còn ở sông hồng khả năng sẽ là hầm kiểu TBM do phù sa sông nhiều, mặt cắt ngang của hầm theo báo chí là 15.2m với 2 tầng xe, nên sẽ tìm vị trí thích hợp để đâm xuống chứ không hẳn hở
Sông nào chả có phù sa. Hầm dìm cũng phải đào dưới đáy sông.
Như cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn Yên Bái - Lào Cai, Giai đoạn 1 thông xe, khai thác 2 làn nhưng đã giải phóng mặt bằng, làm nền đường cho cả 4 làn. Giờ mới có tiền làm Giai đoạn 2, xây cầu, hầm chui, cống, bóc phong hóa hoàn thiện đường, tính ra cũng nhiều năm
Để đề phòng chiến tranh mấy con uav nó cảm tử cụ ơi, toàn cầu là cầu nó cứ cho mỗi con uav lao vào 1 cầu thì hết đường đi
Hầm đường bộ thì chống được UAV à.Để đề phòng chiến tranh mấy con uav nó cảm tử cụ ơi, toàn cầu là cầu nó cứ cho mỗi con uav lao vào 1 cầu thì hết đường đi
Tránh giảm thiệt hại nhiều chứ cụ, nó nằm sâu 10m dưới nước thì mới có không gian cho tàu lớn qua lại thì không phải mấy loại bom lớn do máy bay ném bom chở khó mà làm nó sập như cầu trên cao được.
Nó nằm dưói đáy sông 5‐7 mét ấy chứ không phải dưói mặt nước đâu.
Thiết kế hầm này được báo chí đưa ra là 15.2m, 2 tầng mà
đúng rồi 2 tầng mà cụ. kiểu này bên TQ có áp dụng rồi. tầng trên đường bộ lưu thông, tầng dưới cho metro. 2 ống hầm riêng biệt cho mỗi chiều.
