[Funland] 47.000 tỷ đồng cho đường hầm dưới sông Hồng.

[Anh_he]

Từ hôm báo đăng có tảng bê tông rơi từ đường sắt trên cao xuống xe buýt, rồi lệch mố đệm đường trên cao. Làm mỗi lần phi xe máy bên dưới cứ ghê ghê.
Cái hầm vượt qua sông, không biết em có đủ can đảm phi qua không.

Đi trong hầm sợ lắm cụ ah, thôi cụ cứ tránh ra cho yên tâm.

 

[langtoilangtoi]

Thế mới thấy bọn Tây liều hơn ta...
Xưa mà đưa dự án kênh đào xuye với Panama, rồi thì metro London lên mạng của ta chắc bị ném đá chết thôi vì là 1 loại dự án hoang tưởng.

 

[BAOVEVANLONG]

BT thì cũng phải đánh giá hiệu quả đầu tư, sử dụng, khai thác ... 47k tỷ đổi đất thì cũng phải đổi lại công trình có hiệu quả sử dụng và gía trị tương xứng, cùng 1 số tiền (cùng một miếng đất đổi ) thì phải lấy về cái lợi nhất cho cộng đồng chứ không phải tạo điều kiện cho doanh nghiệp làm chỉ cần ít nhưng đổi được nhiều đất nhất.

Éo mịa, làm đc như cụ nghĩ dân đã tạc tượng cán bộ rồi. Cụ vẫn nhìn đời màu hồng quá.

 

[formula_one]

Thế mới thấy bọn Tây liều hơn ta...
Xưa mà đưa dự án kênh đào xuye với Panama, rồi thì metro London lên mạng của ta chắc bị ném đá chết thôi vì là 1 loại dự án hoang tưởng.

Cụ so sánh khập khiễng. Tây nó đào kênh, xuyên đường mở lối để mang lại "hiệu quả kinh tế", còn đây là đặt bài toán kinh tế lên đã thấy quá khập khiễng rồi, còn bảo để cho đẹp, hiện đại abc lọ chai thì miễn bàn.

 

[langtoilangtoi]

Cụ so sánh khập khiễng. Tây nó đào kênh, xuyên đường mở lối để mang lại "hiệu quả kinh tế", còn đây là đặt bài toán kinh tế lên đã thấy quá khập khiễng rồi, còn bảo để cho đẹp, hiện đại abc lọ chai thì miễn bàn.

À, vậy thì chắc e nên so sánh với tháp Effiel hoặc tháp nghiêng sẽ phù hợp hơn nhỉ ?

 

[formula_one]

À, vậy thì chắc e nên so sánh với tháp Effiel hoặc tháp nghiêng sẽ phù hợp hơn nhỉ ?

Thế thì phải so sánh với tượng đài mới cùng mâm nhé

 

[bbuct]

vẽ voi ah. nghe nói hơn 10 cái cầu mà chưa dc 1 cái nào,

 

[DeutschlandM]

2 tỷ đô mà xây được mỗi cái hầm có 4 làn xe, tắc đường hay tai nạn phát là chết cả lũ.... cũng bằng khoản tiền 2 tỷ đô đó khéo xây được 4-5 cái cầu bắc qua sông Hồng rồi

Chắc cũng có cân nhắc & bàn luận trao đổi khá nhiều rồi cụ, mình ko biết cụ thể mà chỉ nhìn bên ngoài thì cũng khó

 

[Xe cỏ cũ]

Triều Tiên dân còn đói mà dám làm công trình trong mơ nữa là Việt Nam đang ở kỷ nguyên vươn mình.

 

[coolpix8700]

Thế thì phải so sánh với tượng đài mới cùng mâm nhé

Tượng đài là quá khứ rồi,
Bây giờ phải là nhà hát, nhà thi đấu,... "nhất thế giới!"!

 

[haiquanle31]

Làm mấy cái cửa kính, chúng ta vừa lái xe vừa ngắm cá bơi.

hầm thì sẽ trong lòng đất chứ bác, hầm chơ lơ ở lòng sông có mà toi

 

[congnguyen3004]

Em khu Hoàng Mai mạn Lĩnh Nam mà cũng *** mơ cái hầm này. Cứ làm cái cầu là perfect mẹ rồi.

 

[Longp01]

Từ hôm báo đăng có tảng bê tông rơi từ đường sắt trên cao xuống xe buýt, rồi lệch mố đệm đường trên cao. Làm mỗi lần phi xe máy bên dưới cứ ghê ghê.
Cái hầm vượt qua sông, không biết em có đủ can đảm phi qua không.

Hầm Thủ Thiêm bà con chúng em vẫn phi ầm ầm Cụ ạ.

 

[BMW X10]

Em khu Hoàng Mai mạn Lĩnh Nam mà cũng *** mơ cái hầm này. Cứ làm cái cầu là perfect mẹ rồi.

Chuẩn bác.
Nhu cầu 01 là: Có cái để đi lại thuận tiện và nhờ đó giảm chi phí.
02 là giá không cao.
03 là như trên.
04 là cũng rứa.

...

Đến 014 mới là cho nó đẹp rồi ngắm cá bơi rồi ...

 

[TieuFu]

Nghe đã thấy quy mô rồi các cụ ạ.
Theo đề xuất mới nhất, Hà Nội sẽ xây dựng hầm vượt sông Hồng 2 tầng độc đáo, có độ dài hơn 11km trên tuyến Vành đai 2,5. Nếu được triển khai, đây có thể trở thành một trong những công trình giao thông ngầm ấn tượng nhất Việt Nam.
Đây không chỉ là hầm vượt sông Hồng đầu tiên có quy mô đặc biệt như vậy, mà còn được xem là một trong những công trình hạ tầng ngầm lớn và phức tạp nhất từng được nghiên cứu tại Việt Nam. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu, hoàn thiện mạng lưới giao thông Vành đai 2,5 và tăng cường kết nối giữa khu vực Lĩnh Nam với Bát Tràng cùng nhiều khu vực phía Đông Hà Nội.
Dự án dự kiến khởi công từ năm 2026.
Các cụ thử tưởng tượng, vài năm tới có thể chúng ta sẽ lái xe xuyên dưới lòng sông Hồng qua một đường hầm 2 tầng dài hàng chục km ngay giữa Thủ đô, còn gì tuyệt vời hơn ?!

Ảnh minh hoạ​

Lại chết tiền phí thôi !

 

[victory_1980]

vẽ voi ah. nghe nói hơn 10 cái cầu mà chưa dc 1 cái nào,

Đang làm ầm ầm rồi cụ, sang năm sẽ có cầu xong rồi.

 

[Duong tien sih]

Triều Tiên dân còn đói mà dám làm công trình trong mơ nữa là Việt Nam đang ở kỷ nguyên vươn mình.

Nó đói nó nghèo chính vì nó còn tư duy như thế này đấy cụ.
Rất dị ứng với các công trình kiểu này, một thời VN mình làm gì cũng nhất Đông Nam Á, top Châu Á mà.
Đổ bê tông cho lắm vào rồi đời con cháu đi đập ra, sửa lại.
Không biết các cụ thế nào, chứ mình cảm thấy các công trình đợt này khởi công mang tính duy ý chí thế nào ý. Cảm giác nó không song hành với phát triển kinh tế.

 

[Patriots]

Nó đói nó nghèo chính vì nó còn tư duy như thế này đấy cụ.
Rất dị ứng với các công trình kiểu này, một thời VN mình làm gì cũng nhất Đông Nam Á, top Châu Á mà.
Đổ bê tông cho lắm vào rồi đời con cháu đi đập ra, sửa lại.
Không biết các cụ thế nào, chứ mình cảm thấy các công trình đợt này khởi công mang tính duy ý chí thế nào ý. Cảm giác nó không song hành với phát triển kinh tế.

Nó đói nghèo vì nó bị phong toả thôi, tự nó vận hành được và thi công được tàu điện ngầm từ mấy chục năm nay rồi, nó lại có công nghệ và sở hữu VKHN, thả ra nó lại chẳng vượt Hàn Quốc ấy chứ. Chỉ mong mấy ông to ngồi được với nhau ra được cái Deal cho dân họ đỡ khổ. Mình mới là khổ, dân nghèo nhiều, nợ nước ngoài nhiều. Đầu tư công không hiệu quả, tài nguyên cạn kiệt. Chính cái chúng ta đang bàn đây, gần 1 tỷ đô cho 1km ngầm nó là suất đầu tư cao nhất cho địa hình phức tạp nhất trên TG rồi, cảm giác suất đầu tư ở ta như hàng đa cấp

 

[victory_1980]

Nó đói nghèo vì nó bị phong toả thôi, tự nó vận hành được và thi công được tàu điện ngầm từ mấy chục năm nay rồi, nó lại có công nghệ và sở hữu VKHN, thả ra nó lại chẳng vượt Hàn Quốc ấy chứ. Chỉ mong mấy ông to ngồi được với nhau ra được cái Deal cho dân họ đỡ khổ. Mình mới là khổ, dân nghèo nhiều, nợ nước ngoài nhiều. Đầu tư công không hiệu quả, tài nguyên cạn kiệt. Chính cái chúng ta đang bàn đây, gần 1 tỷ đô cho 1km ngầm nó là suất đầu tư cao nhất cho địa hình phức tạp nhất trên TG rồi, cảm giác suất đầu tư ở ta như hàng đa cấp

Hỏi thật cụ có mơ ngủ ko?
Bỏ cấm vận là giàu hơn HQ? TT có metro vs VKHN chẳng qua là nhờ LX trước đây thôi, vận hành khéo vẫn phải nhập thiết bị chứ chưa tự sx đc đâu.
Muốn giàu có ko dễ đâu, nói thì ai chẳng nói đc