[Funland] Quy tắc 3 giây - Đừng làm mảnh ghép của đoàn tàu không đầu máy trên cao tốc

[emdeplam]

e đang giữ đúng khoảng cách thì 1 thằng đi dưới vượt lên điền vào trống thì làm ntn

Thì cụ cũng phải chậm lại chứ làm sao.

 

[duongphong]

CRV phía trước ko có xe nhưng đang đi thì phanh đỏ đít. Xe khách xi nhan định vượt dính chưởng luôn.
Đây cũng có vê giống tình huống các cụ đang bàn.

Xe đỏ nếu theo luật cũng ko đủ khoảng cách 55m. Nhìn thế này tầm 45-50m. Cũng dính lỗi nốt.
Quâ khó để chấp hành.

Em phản đối phạt đèn đỏ. Nhưng quả phạt này em thấy hợp lý, phạt này sẽ thay đổi thói quen đi bố láo rất nhiều người tham gia giao thông.
Cụ để ý vài năm gần đây cao tốc toàn thông mít nhau (đặc biệt các dịp lễ). Hà Nội cứ cuối tuần CN em chả dám đi qua cầu Thăng long do thường xuyên tắc do; va trạm, thông mít....

 

[quabongvangvn]

Để nghị Cảnh sát phạt xe lắp đèn sáng quắc nữa, không an toàn giao thông

 

[KENO]

Các Cụ cứ yên tâm , sẽ nhanh thôi mấy anh bạn nước lạ sẽ sản xuất thiết bị đo và cảnh báo khoảng cách giữa 2 xe, lo trộm tiền của vk mà lắp đi thôi

 

[tungLam.nwl]

60 giảm xuống còn 55 đó cụ. Giống sai số trong bắn tốc độ thôi. Nếu cụ đang giữ đúng khoảng cách mà có xe điền vào thì phải giảm theo để đảm bảo an toàn cho mình mà, dù phạt hay không vẫn phải giảm thôi. Luật rõ ràng là thế nhưng xử phạt tôi nghĩ CSGT sẽ căn cứ vào điều kiện thực hiện hành vi (đường thoáng nhưng vẫn dí đít chẳng hạn). Tôi thấy cái khó nhất là khi vượt xe í, nếu chuyển làn trước khoảng 100m để vượt khó thực hiện khi ông trước cũng chuyển để vượt cùng lúc, vì họ thấy mình khá xa. Vượt xong vào luôn tự nhiên lại hại ông mình vừa vượt. Gần như chiều Cn nào trên cao tốc pháp vân và Lào cai đều có dồn toa, nguyên nhân 100% là k giữ khoảng cách rồi. Nếu ae đều có ý thức tốt, k vượt láo, giữ khoảng cách vừa đủ (không nhất thiết là 55-100 hay bao nhiêu theo quy đinh) thì đã hạn chế được rất nhiều và chạm và CSGT cũng k làm căng như bây giờ. Tôi là người thích đi nhanh nên khá ức chế vì việc này, giờ chưa biết xử lý thế nào vì mấy hôm nay chưa lên cao tốc

Rất nhiều tình huống khách quan lưu thông trên đường để có thể bị phạt lỗi này mà em nghĩ rằng hầu hết các xe lưu thông sẽ mắc phải, vấn đề ở đây là nếu trước kia không có cam phạt nguội thì có sai hay không mình cũng có cơ sở mà trình bày ngay lúc đó cho rõ, còn nếu có tai nạn thì cũng không ai thắc mắc việc đó, nhưng giờ cam AI xử phạt online muốn trình bày thì phải xuống tận nơi ra quyết định xem cam, mất công mất việc mà có khi còn chả nhớ nổi tình huống ấy thế nào??

 

[emdeplam]

Em phản đối phạt đèn đỏ. Nhưng quả phạt này em thấy hợp lý, phạt này sẽ thay đổi thói quen đi bố láo rất nhiều người tham gia giao thông.
Cụ để ý vài năm gần đây cao tốc toàn thông mít nhau (đặc biệt các dịp lễ). Hà Nội cứ cuối tuần CN em chả dám đi qua cầu Thăng long do thường xuyên tắc do; va trạm, thông mít....

Đi đúng luật ở Việt Nam thì đi vào mắt.
Thông mít thì cả thế giới nó thông mít nhau chứ có phải mỗi mình Việt Nam đâu.
Cái quan trọng nhất là mật độ. Chả thằng nào thích bám mít cả, nhưng không bám mít thì đi kiểu gì. Lên thử vành đai 3 đi xem có giữ được khoảng cách không

 

[ConCaoVaChumNho]

Gần đây em lái xe cũng sợ, nhiều khi thấy xe sau dí sát đít quá cũng rén. Mà dân mình đi không nhường nhịn nhau, cũng không phán đoán tình huống giao thông (sống chết của thằng khác kệ mặc dù có thể ảnh hưởng đến mình).

Em đang chạy cao tốc làn phải, làn trái một xe cứ đi phía sau xe em cách khoảng 30m, cũng không vượt. Lúc chuẩn bị đến lối nhập làn (cách khoảng vài trăm m), một ông xe tải đang lao vào như vũ bão, em xin nhan trái để sang trái tránh xe nhập làn, thì ông ở làn trái lập tức bấm còn, nháy đèn và ga lên dí đít, nhưng cũng không vượt hẳn ) Sợ thôi rồi, rất may xe sau em khoảng cách khá xa, nên em phanh được để cho hai BỐ đi qua. Không biết có phải ông đi sau em định dí em vào con xe tải hay không nữa tý thì bánh mỳ kẹp thịt.

Em thói quen xin nhan, phải 2-3 nhịp em mới bắt đầu đánh lái sang từ từ.

Nói chung giờ em chạy cao tốc thì em đi sớm hẳn, ít người, chứ chạy cũng sợ lắm. Thi thoảng lại gặp mấy ông vừa đi vừa xem điện thoại. Mà đặc biệt, đợt này các anh xe chữ Vờ, từ biển trắng đến vàng: xào, chẻ, điền vào chỗ trống, dí đít, dí còi, dí đèn, đầu xe vừa qua vai là đánh lái vào tranh làn (như tạt đầu luôn) ... chắc là do xe các anh ý bốc hay sao ý !!! Các loại khác cũng có, mà chữ Vờ thì gần như xe nào em gặp trên cao tốc cũng thế

 

[duongphong]

Đi đúng luật ở Việt Nam thì đi vào mắt.
Thông mít thì cả thế giới nó thông mít nhau chứ có phải mỗi mình Việt Nam đâu.
Cái quan trọng nhất là mật độ. Chả thằng nào thích bám mít cả, nhưng không bám mít thì đi kiểu gì. Lên thử vành đai 3 đi xem có giữ được khoảng cách không

Cu yên tâm mức phạt sẽ thay đổi hành vi và thói quen không tốt trước đây. Cả làng giữ khoảng cách thì mật độ xe có tăng vẫn phải xếp hàng chờ đơi thôi, chờ đợi đi chậm còn hơn tắc do tai nạn không đi được cụ.
Em đi làm hàng ngày qua VD3 bao năm. VD3 tắc chủ yếu do lối lên xuông. Nó rất khác tắc đường do thông mít nhau trên cao tốc cụ.

 

[Leanh65]

Gần đây em lái xe cũng sợ, nhiều khi thấy xe sau dí sát đít quá cũng rén. Mà dân mình đi không nhường nhịn nhau, cũng không phán đoán tình huống giao thông (sống chết của thằng khác kệ mặc dù có thể ảnh hưởng đến mình).

Em đang chạy cao tốc làn phải, làn trái một xe cứ đi phía sau xe em cách khoảng 30m, cũng không vượt. Lúc chuẩn bị đến lối nhập làn (cách khoảng vài trăm m), một ông xe tải đang lao vào như vũ bão, em xin nhan trái để sang trái tránh xe nhập làn, thì ông ở làn trái lập tức bấm còn, nháy đèn và ga lên dí đít, nhưng cũng không vượt hẳn ) Sợ thôi rồi, rất may xe sau em khoảng cách khá xa, nên em phanh được để cho hai BỐ đi qua. Không biết có phải ông đi sau em định dí em vào con xe tải hay không nữa tý thì bánh mỳ kẹp thịt.

Em thói quen xin nhan, phải 2-3 nhịp em mới bắt đầu đánh lái sang từ từ.

Nói chung giờ em chạy cao tốc thì em đi sớm hẳn, ít người, chứ chạy cũng sợ lắm. Thi thoảng lại gặp mấy ông vừa đi vừa xem điện thoại. Mà đặc biệt, đợt này các anh xe chữ Vờ, từ biển trắng đến vàng: xào, chẻ, điền vào chỗ trống, dí đít, dí còi, dí đèn, đầu xe vừa qua vai là đánh lái vào tranh làn (như tạt đầu luôn) ... chắc là do xe các anh ý bốc hay sao ý !!! Các loại khác cũng có, mà chữ Vờ thì gần như xe nào em gặp trên cao tốc cũng thế

Tình huống này quá đơn giản. Nếu là em thấy phía sau hay trước có ông cứ tà tà dù cùng làn hay khác làn là em tăng tốc bỏ xa luôn cho an toàn chứ chờ họ làm gì.
Mà xe anh V tạt cụ thì là cụ đi chậm rồi. Hội đấy mà ra cao tốc toàn đi 70-80 cho đỡ tốn pin chứ có dám chạy nhanh đâu.

 

[Gừng]

E không biết CỤ có thường xuyên chạy cao tốc không? E thì ngày nào cũng Pháp Vân - Cầu Giẽ, nếu CỤ luôn giữ thì Cụ sẽ luôn là người cản dòng chảy giao thông ạ, những ngày thông thoáng không nói nhưng ngày đông 1 chút (chưa nói những ngày cao điểm) khi khoảng cách đủ lớn 1 xe vi phạm nào đó chèn vào, CỤ lại phải chậm lại để giữ khoảng cách, việc này cứ lặp lại mấy lần thì có khi CỤ còn không chạy được ở tốc độ tối thiểu ấy.
Trong cả tuyến đường chạy có phải lúc nào cũng chăm chú căn cho chuẩn được đâu. nhất là tới đây Làn 1 chỉ dành cho xe vượt, tuyến đường còn có 2 làn chạy.
Nhưng thôi đã là qui định thì cố giữ, nhỡ đen ráng chịu

cho e hỏi là làm sao xác định là mình cách thằng đi trc 55m ạ?

 

[lakeview]

Tốc độ tối đa phạt còn có sai số. Tốc độ tối thiểu trên cao tốc không có quy định về sai số. Cứ dưới tối thiểu là ăn đòn.

 

[KENO]

cho e hỏi là làm sao xác định là mình cách thằng đi trc 55m ạ?

Chịu chết Cụ ạ, E hàng ngày đi làm là tuyến PV-CG, đành căn chừng cỡ 100m thôi, trên đường thi thoảng có các biển báo 50m,100m,200m mình ước chừng khoảng cách với xe khác thôi ạ, chắc là sẽ có hàng Tầu để đo và cảnh báo thôi

 

[NeverSayNeverAgain]

Đang giữ kc 55m, 1 ông chèn vào chỗ trống, mình phải giảm tốc độ hả cc

thêm nữa làm sao căn dc 55m, hay 44m nhỉ, cho phép sai sô bao nhiêu met?

Vươt quá tốc độ thì còn biết dc vi có cái công tơ mét, chứ kc với xe trước thì sao ước lượng cx dc, mà lại phải nhảy số 80km kc là bao nhiêu, 100km là bn,

Theo nhà báo thì có mấy cách.
Vậy là bây giờ đi đường, ngoài những cái mà CCCM vẫn làm là đạp ga, điều chỉnh tay lái, ... thì còn phải nhìn ngang sang đường để xem cột mốc khoảng cách hoặc đếm giây.
Em đang hình dung mình vừa chạy xe vừa lẩm nhẩm đếm số. Mà còn chẳng biết đếm nhanh hay chậm nữa. Mệt vãi.

Các cách giữ khoảng cách an toàn đúng luật trên cao tốc

Tài xế có thể đếm giây, dùng cột mốc hoặc tính năng kiểm soát hành trình chủ động để xác định khoảng cách an toàn với xe trước.

vnexpress.net

 

[emdeplam]

Đang giữ kc 55m, 1 ông chèn vào chỗ trống, mình phải giảm tốc độ hả cc

thêm nữa làm sao căn dc 55m, hay 44m nhỉ, cho phép sai sô bao nhiêu met?

Vươt quá tốc độ thì còn biết dc vi có cái công tơ mét, chứ kc với xe trước thì sao ước lượng cx dc, mà lại phải nhảy số 80km kc là bao nhiêu, 100km là bn,

Cụ cứ tèn tèn đi 60km/h cho em là không sợ bố con thằng nào hết.
Bởi khoảng cách lúc đó chỉ có 35m và lại đứa nào nó chèn vào đầu thì cụ có thể cãi vận tốc tối thiểu trên cao tốc là 60km rồi, tôi méo thể giảm hơn được nữa.

 

[poohsieunhan]

Đang giữ kc 55m, 1 ông chèn vào chỗ trống, mình phải giảm tốc độ hả cc

thêm nữa làm sao căn dc 55m, hay 44m nhỉ, cho phép sai sô bao nhiêu met?

Vươt quá tốc độ thì còn biết dc vi có cái công tơ mét, chứ kc với xe trước thì sao ước lượng cx dc, mà lại phải nhảy số 80km kc là bao nhiêu, 100km là bn,

Theo em chèn vào chỗ trống là bị phạt vì bản chất xe đó sai khoảng cách khi chèn, phải vượt lên đoạn nào đủ an toàn / đủ khoảng cách an toàn mới được chuyển lại làn

 

[NeverSayNeverAgain]

E sang TQ đặt loạt máy đo khoảng cách , khi nào lên cao tốc bấm cho nó tự đo . Dưới kc mình đặt nó sẽ kêu . Về bán là hốt bạc . Kiểu gì mỗi xe chả phải mua một cái .

Ý tưởng của cụ cũng hay đấy nhưng em thấy thế này :
Cụ chạy lúc nhanh lúc chậm. Khoảng cách phụ thuộc tốc độ thì máy báo kiểu gì ?
Giả sử cụ đặt khoảng cách cho tốc độ 100. Chẳng may cụ chạy xuống 80 thì máy chưa báo nhưng cụ đã vi phạm vào khoảng cách an toàn rồi.

 

[Dream Thai]

Nhìn như này thì đến đoạn có biển khoảng cách các cụ phải tuân thủ tuyệt đối.

Cụ cứ tèn tèn đi 60km/h cho em là không sợ bố con thằng nào hết.
Bởi khoảng cách lúc đó chỉ có 35m và lại đứa nào nó chèn vào đầu thì cụ có thể cãi vận tốc tối thiểu trên cao tốc là 60km rồi, tôi méo thể giảm hơn được nữa.

Chuẩn cụ,

Và cũng ko chuyển làn nhường đường vì chuyển thì lại phải tính có cách thẳng ở làn mới 35m ko

 

[NeverSayNeverAgain]

Kiếm cái máy đo laser gắn vô trước kính xe

View attachment 9698116

Hic hic hic ...
Lên xe đã phải nhìn trước nhìn sau, nhìn phải nhìn trái, nhìn đùi nhìn ,,,, rồi
Lại còn nhìn tốc độ, nhìn gương, nhìn màn hình trên xe ....
Giờ lại nhìn thêm cái máy đo khoảng cách nữa.
Không thêm tai nạn mới lạ.

 

[Dream Thai]

Theo em chèn vào chỗ trống là bị phạt vì bản chất xe đó sai khoảng cách khi chèn, phải vượt lên đoạn nào đủ an toàn / đủ khoảng cách an toàn mới được chuyển lại làn

Nó bị phạt thì đúng rồi, mình mà ko phanh lại thì cũng khi phạt

Cụ nào để CC thì ăn đòn nặng

 

[Dream Thai]

Hic hic hic ...
Lên xe đã phải nhìn trước nhìn sau, nhìn phải nhìn trái, nhìn đùi nhìn ,,,, rồi
Lại còn nhìn tốc độ, nhìn gương, nhìn màn hình trên xe ....
Giờ lại nhìn thêm cái máy đo khoảng cách nữa.
Không thêm tai nạn mới lạ.

Lại còn đến đoạn có mốc khoảng cách 50,100,150m, cac xe đẻu dùng lại, từng xe một đi qua cách nhau 45m