em cũng ủng hộ, xe con còn ít, chứ bọn xe khách, tải nhẹ đi láo như ranh, phi rầm rầm đến sát đít xe trước nó mới phanh hay vỉa ra vít ga vượt trái, thậm chí vượt mẹ nó cả phải, ú òa xe đi ngươc chiều (đường tỉnh lộ chưa lên cao tốc), đi cao tốc nó còn đi láo gấp đôi
tuy nhiên việc phạt này, tuy chả có gì mới mẻ, luật nó đã quy định từ lâu lắc, nhưng ko đủ phương tiện kỹ thuật để chứng minh nên mặc mẹ dân, chỉ khi tông đít xe trc mới thành tội, giờ phạt thật cho dân vào nề nếp là điều tốt, nhưng hình thức phạt này cần rõ ràng, vì nó dễ bị hiểu lầm, đánh lận con đen, hù dân ít hiểu biết, nắm rõ luật. Ngay OF đây cũng bao cụ nghe thôi đã rén, sợ ko dám đi, hay nghĩ ra những kịch bản kì dị để bẩu ko đi đc đâu, khó lắm vvv
để phạt đc hành vi này cần có video, giám sát hành trình rõ ràng, có thời gian chắc cũng phải cỡ 15p để thấy rõ hành vi của lái xe là cố tình chạy láo, chứ ko phải như các cụ nghĩ, nó tức thời như chụp ảnh bắn tốc độ hay ảnh đá vạch đá đèn đc
Vâng ạ, em đồng tình việc siết chặt luật và thực thi luật này ạ. Nhưng cũng cần các cơ quan chức năng phải làm đúng. Chứ nếu lại lợi dụng để làm sai, bắt chẹt dân thì cũng mệt ạ. Ví dụ bài báo này: https://dantri.com.vn/thoi-su/xe-khong-giu-khoang-cach-tren-cao-toc-duoc-phat-hien-xu-ly-the-nao-20260827125029650.htmRất đồng tình với các quan điểm của cụ. Bổ sung thêm tây ý thức tốt ngoài họ đi xe lâu đời thì luật họ rất rõ ràng nếu có va chạm thì chỉ có đúng và sai (vd đèn xanh họ đi rất nhanh, nếu va chạm thì ông vượt đèn đỏ chịu hoàn toàn trách nhiệm, hay k phân biệt xe bé xe lớn miễn là mình đúng). Ngoài ra khi va chạm mọi việc giải quyết cũng nhanh (2 ông va chạm bắt tắc xi đi làm tiếp, đúng sai, hỏng hóc có bảo hiểm và chính quyền giải quyết). Việc xử phạt khoảng cách hay bám làn họ k cứng nhắc, chỉ phạt những kẻ cố tình (lúc tắc đường ta có thể thấy khoảng cách của họ cũng khá gần, hoặc k phải lúc nào cũng chính xác 55m khi đi vt >60 mà có thể là 50-40 miễn là làm chủ tốc độ và không ảnh hưởng đến người khác tham gia giao thông. hay k phải trường hợp nào cũng vượt xong là về làn phải chạy, có nhiều xe vẫn bám làn nhưng họ sẵn sàng về làn nếu quan sát thấy xe sau đang lao đến với tốc độ cao hơn xe mình mà chả cần chờ người sau còi, đèn. Còn xử mình các ông bám làn trái đi chậm thì k mong chờ j việc ông đó nhìn gương hay kính hậu, mấy ông đó lên xe chỉ biết đạp ga và nhìn phía trước nên có đèn, còi cũng vô nghĩa). Nhưng theo cụ giờ không làm thì bao giờ mới nâng cao được ý thức tham gia giao thông? Thiết nghĩ nên làm nhưng xử phạt thì phải có tình có lý dần nâng cao ý thức tham gia giao thông
Đoạn này đọc hơi cấn: “Cán bộ Đội số 3, Cục CSGT chia sẻ, quy trình kiểm tra, xử lý hành vi vi phạm nói trên, được thực hiện cụ thể như sau: Thông qua hệ thống camera giám sát trên cao tốc hoặc tin báo từ tài xế tham gia giao thông trên tuyến, lực lượng CSGT sẽ xác minh hình ảnh, địa điểm, tài xế vi phạm.
Sau đó, CSGT tiến hành dừng phương tiện tại các trạm thu phí trên tuyến cao tốc để xử lý theo đúng quy trình. Trường hợp phát hiện nhưng chưa bị dừng xe kiểm tra, xử lý sẽ thực hiện phạt nguội theo quy định của pháp luật.”
Nếu chỉ dựa vào hình ảnh từ camera giám sát thì em sợ là sẽ bị lạm dụng. Vì để phạt đúng thì phải có cả clip chục phút, chứ chỉ dựa vào camera giám sát, cắt hình ra để làm căn cứ phạt thì toi ạ. Nếu phạt nguội mà dựa vào hình ảnh kiểu đó thì càng chết. Vì ai mà biết để lưu lại clip trên camera hành trình của mình để đi kêu oan đâu.


. Tiện nhất là đợt nghỉ 2/9 ngày cụ thử lên cao tốc từ Pháp Vân về Bãi Vọt hay đâu đấy để xem có thể thong thả kiểu gì với số lượng xe tăng đột biến. Em nghĩ cần phải giữ khoảng cách giữa các xe là đúng, nhưng đi cùng với đó cơ sở hạ tầng cũng phải đáp ứng. Chứ đường 2 làn, thậm chí không có làn dừng khẩn cấp liên tục trên toàn tuyến, thì khó duy trì khoảng cách như luật yêu cầu khi có lưu lượng xe lớn lắm.
