Bọn e tỉnh lẻ, đi hàng ngày nhưng thấy nó hụt nhanh quáXe em vẫn 1 tuần đổ 1 lần, hôm qua đi làm về em thấy hết 1/4 vạch rồi. Nay em lại đi bus rồi, xe để vợ em đi. Thứ 7 về quê thì chắc chắn phải đổ thêm. Em chỉ thấy giá xăng cao thôi.
Em chả hiểu vì lý do gì mà em chuyển sang đi xe bus được 2-3 tháng nay rồi. Đường thông thoáng, xe bus mát lạnh, lại còn đi chuyến 0 đồng nữa. Ai sợ thì cất xe, đường càng thoáng
Trưa cụ report nhé.Sáng nay vào đổ xăng thì cây sang gần nhà đem qua đã chuyển hết sang E10, em còn 1/4 bình, đổ thêm 37l nữa. Vừa đi vừa hồi hộp
Đấy là cái lý do mơ hồ vãi cả lái cụ nhỉ
vnexpress.net
Cồn nó sinh nhiệt lớn hơn, độ giãn nở thể tích thì làm sao bằng xăng được. Cồn so với xăng như bóng sợi đốt so với bóng led ấy.
Xe em, CX8, đổ dc 2 ngày, đi dc 70km rồi, cũng cảm thấy hơi yếu.Tàu nhanh mở bình chọn kết quả 93% muốn sử dụng A95.
Sau 3 ngày trải nghiệm E10 e thấy máy gào hơn, tốn nhiên liệu hơn. Còn chuyện chết máy, máy lịm đến hôm nay ko thấy nữa rồi. Chắc thằng Ecu đã học xong.
Thì đó, cậu kia kiến thức không có lại bẩu rằng công sinh ra là do nhiệt, chứ không biết rằng công sinh ra là do lực đẩy của piston, mà lực đẩy thì lại phụ thuộc vào sự giãn nở thể tích. Nổ khỏe thì nó mới đẩy khỏe.
Cồn so với xăng như bóng đèn sợi đốt so với bóng led ấy.
Vâng Cụ.
. Đành buông xuôi vậy, mấy hôm nữa chạy hết 95 chuyển sang E10 vừa đi vừa nghe ngóng thôi 
.
Cho bác con số khoa học, để có bức thanh thực tế, chứ cãi nhau mà không có số thì khó quá
Tối qua em cũng theo cụ, làm full bình, nhưng thấy bảo tầm đến thứ 7 là cũng đóng không bán nữa cụ ạ, thôi được từng nào hay từng đấy
Phản ứng hh trên ko giải thích được tại sao dùng E10 máy ì hơn A95
E cũng đã nói ở đây rồi, "ì máy" chỉ là cảm nhận chủ quan của người dùng, và thường thì rất dễ bị định kiến chi phối.
