[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[BMW X11]

Mất việc sao bác, xui xui cả đời không thấy mặt trời
Nhất nhật tại tù, thiên thu tại ngoại. Các Kỹ Xư không dám làm ngược đâu cụ, trái ớt xanh là trái ớt đỏ nhá, cấm có sai.

Uầy, thế thì thuê mấy cậu kỹ sư làm gì, phí tiền bác ạ.
Thuê luôn dịch vụ đội buôn HĐ ấy bác: 5 triệu, nó đóng dấu sẵn, bác chỉ việc điền nội dung.

 

[BAOVEVANLONG]

E nghiêng về p.án để cứu mấy nhà máy sx cồn đang bết đát.

 

[camry2025]

Xăng e10 chi phí sản xuất rẻ hơn, do chủ động đc nguồn pha chế, giảm được nhập khẩu xăng nước ngoài. Chạy có thể tốn hơn ( thì lại bán đc nhiều hơn, giá không rẻ hơn). , giảm % khí thải, lại tích cực đẩy mạnh bán đc xe điện nội địa, loại trừ xe cũ. Nói chung lợi nhiều thứ, từ DN xăng dầu, thuế, Dn xe điện, người dân hít kk sạch hơn, dễ ra quyết định, chả dại gì không làm, tới rồi.

 

[NNS]

Bán cả RON 95 thì e mười bán cho ai hở cụ.

rẻ hơn 500 đ thì quả éo ai mua thật, chứ rẻ hơn 5-10k coi, lại chả đắt hàng ngay chứ lị

 

[congchi]

E ko biết hiệu quả ntn nhưng xe em(CRV HeV RS) đi xăng A95 thường báo hết 4,7-5,5L/100 km. Đổ E10 (đã đi 300km) thì hiện đang báo 7,1L/100km.

Cần gì đổ E10, xe em đầy bình lần trước báo 7L/100km, đổ đầy bình lần sau reset lại mức đo báo 9.1L/100km.
Lần nào đổ xăng e cũng reset lại số đo cả, và chả có lần nào nó giống nhau.
Chuyện bình thường ở huyện

 

[NNS]

Cần gì đổ E10, xe em đầy bình lần trước báo 7L/100km, đổ đầy bình lần sau reset lại mức đo báo 9.1L/100km.
Lần nào đổ xăng e cũng reset lại số đo cả, và chả có lần nào nó giống nhau.
Chuyện bình thường ở huyện

cái chỉ số đo tiu thụ nhiên liệu trên taplo xe thì chỉ để nhìn cho nó vui thôi cụ nhể

 

[loanhquanh25]

nói chung để lợi cho mui trường thì éo bao giờ đi kèm với kinh tế hơn cả, sạch bao giờ nó cũng đi đôi với đắt. Vì thế nên các ngành sản xuất nó luôn phải chi rất tốn kém cho môi trường và hở ra cái là nó đổ trộm thải trộm mà thôi.
nhưng vì buộc phải bảo vệ môi trường, đốt xăng E10 hẩn sẽ tốn tiền hơn, và dân phải chịu thôi. Nhưng độc bản chỉ bán xăng E trong khi còn nhiều thứ khác ko xài đc xăng E là ko ổn cho dân.
Giá như chơi đẹp, NN cứ bán cả xăng khoáng cùng với E, nhưng giới hạn lượng xăng khoáng, tăng giá xăng khoáng để bù cho xăng E, dân tự chọn, và cũng tự loại bỏ để thích nghi dần.
chứ ông bán xăng E rẻ hơn xăng khoáng 500 đồng thì éo ai thèm mà hấp dẫn kích cầu

Xăng e10 chi phí sản xuất rẻ hơn, do chủ động đc nguồn pha chế, giảm được nhập khẩu xăng nước ngoài. Chạy có thể tốn hơn ( thì lại bán đc nhiều hơn, giá không rẻ hơn). , giảm % khí thải, lại tích cực đẩy mạnh bán đc xe điện nội địa, loại trừ xe cũ. Nói chung lợi nhiều thứ, từ DN xăng dầu, thuế, Dn xe điện, người dân hít kk sạch hơn, dễ ra quyết định, chả dại gì không làm, tới rồi.

Thế thì cần làm rõ định nghĩa bảo vệ môi trường giữa 2 loại xăng A95 và E10.
Xăng A95 hay E10 thì đều phát thải độc vào môi trường, chỉ là xăng A95 phát thải nhiều chất độc hơn xăng E10 thôi. Chứ làm gì có chuyện xăng E10 hoàn toàn không phát thải độc vào môi trường, trừ khi phương tiện chạy bằng nước lã thì may ra không phát thải độc.

Vấn đề là, xăng A95 phát thải độc nhiều hơn xăng E10 bao nhiêu %?
Xăng A95 đi được quãng đường hơn E10 bao nhiêu %?

Tổ hợp 2 cái này vào thì mới kết luận xăng nào bảo vệ môi trường hơn.

 

[Civic TN]

Cần gì đổ E10, xe em đầy bình lần trước báo 7L/100km, đổ đầy bình lần sau reset lại mức đo báo 9.1L/100km.
Lần nào đổ xăng e cũng reset lại số đo cả, và chả có lần nào nó giống nhau.
Chuyện bình thường ở huyện

Vâng cụ. Xe e đi đc 1 năm, mỗi lần reset sẽ có thay đổi, nhưng ko lần nào chênh lệch cao như khi đổ xăng E10 (e đã nói mọi lần thay đổi trong khoảng 4,7-5,5L/100km, lần này đã đi 300km, báo 7,1L/100km)

 

[Giangkpi]

Em chạy con Pajero Sport 2013, đổ E10 nguyên bình nghĩa là hết hẳn RON95 , chạy gần 1 tuần rồi hiện vẫn ổn, chưa thấy gì ạ. Thốc ga nó vẫn phi ầm ầm .

Em nằm im 1-2 tháng chờ các cụ chuột bạch ạ. Đã đổ full bình đủ về quê 2 lần 2 đám giỗ trong 1 tháng tới, xe máy hết bình thì phải đổ E10 chứ ko có lựa chọn

 

[congchi]

cái chỉ số đo tiu thụ nhiên liệu trên taplo xe thì chỉ để nhìn cho nó vui thôi cụ nhể

Thì đúng là nhìn cho vui mà. Nhưng hài cái là nhiều bác cứ vác nó ra để làm cơ sở rồi bảo E10 hay E gì đó hao xăng tới vài chục %
Hao hơn là có, nhưng mà vài chục % thì Thế giới nó chả đào nhà lên từ lâu, chả đợi tới VN mới phát mình ra chân lý.

 

[Booong]

Em tuần trước đổ E10, đi làm hơn tuần được khoảng 300km thì thấy có 2 điều khác. Thứ nhất là đạp ga có độ trễ, xe nó khục khục rồi mới trở lại bình thường; và thứ hai là tốn xăng hơn là có thật vì trước em đi đầy 1 bình xăng được khoảng 440km (đồng hồ chỉ là 9,6-9.8l/100km), bây giờ nó chỉ là 10,5l/km, cung đường gần như không có gì thay đổi hàng ngày, xe em Cross V 2023.

 

[loanhquanh25]

Thì đúng là nhìn cho vui mà. Nhưng hài cái là nhiều bác cứ vác nó ra để làm cơ sở rồi bảo E10 hay E gì đó hao xăng tới vài chục %
Hao hơn là có, nhưng mà vài chục % thì Thế giới nó chả đào nhà lên từ lâu, chả đợi tới VN mới phát mình ra chân lý.

Theo tôi, bộ CT cứ lập 1 đội gồm các chuyên gia đứng ra test 1 cuộc, làm rõ xem sự hao là mấy %, là sáng tỏ, bà con đỡ cãi nhau.

 

[Abc12]

Vâng cụ. Xe e đi đc 1 năm, mỗi lần reset sẽ có thay đổi, nhưng ko lần nào chênh lệch cao như khi đổ xăng E10 (e đã nói mọi lần thay đổi trong khoảng 4,7-5,5L/100km, lần này đã đi 300km, báo 7,1L/100km)

Quãng đường 300km đủ để đánh giá khá chính xác mức tiêu hao nhiêu nhiên liệu rồi cụ. Có sai số e nghĩ chắc ko đáng kể. Xe e mới đi 60km thấy vênh 25-30% so với xăng khoáng. E nghĩ chắc do Ecu chưa thích ứng đc. Chắc đi nhiều sẽ giảm chứ ko thể chênh lớn vậy.

 

[congchi]

Theo tôi, bộ CT cứ lập 1 đội gồm các chuyên gia đứng ra test 1 cuộc, làm rõ xem sự hao là mấy %, là sáng tỏ, bà con đỡ cãi nhau.

Làm rồi cụ, có hội thảo công bố rồi, nhưng trái ý CĐM nên lại bị ăn chưởi ngập mặt

 

[Trục]

E nghiêng về p.án để cứu mấy nhà máy sx cồn đang bết đát.

Em nay xả hết xăng xe dream đi và đổ xăng E10 rồi, em công nhận là máy nổ vẫn ngọt ngào như xưa sau khi em đã tách cồn ra khỏi xăng. Chả giật tẹo nào.
SH thì đi E10 thuần túy để xem nó có hỏng hóc gì không để còn có thông tin để phản ánh với BCT.

 

[NNS]

Thì đúng là nhìn cho vui mà. Nhưng hài cái là nhiều bác cứ vác nó ra để làm cơ sở rồi bảo E10 hay E gì đó hao xăng tới vài chục %
Hao hơn là có, nhưng mà vài chục % thì Thế giới nó chả đào nhà lên từ lâu, chả đợi tới VN mới phát mình ra chân lý.

ô tô thì em chưa đổ, vẫn còn gần đầy 1 bình 95, còn con LX già em đổ 2 bình E10, đi thì thấy ngoài việc sáng đề thấy kéo dài hơn chút thôi, chứ tiêu thụ thì cũng thế, đi vẫn vậy

 

[Tony_Le]

Nhà nghèo chơi đồ ăn organic chuẩn "Vietgap" nó khổ thế này đây

 

[Tony_Le]

Cần gì đổ E10, xe em đầy bình lần trước báo 7L/100km, đổ đầy bình lần sau reset lại mức đo báo 9.1L/100km.
Lần nào đổ xăng e cũng reset lại số đo cả, và chả có lần nào nó giống nhau.
Chuyện bình thường ở huyện

Số má trên đồng hồ thì cứ sai sai, em cứ đổ đầy ặc reset về mo, lúc đổ lại thì nhẩm nhẩm và cố nhớ xem mình đi phố nhiều hay đi xa xa. Thấy phản ánh cũng tương đối đúng nếu đổ cũng 1 cây xăng quen thuộc.

 

[camry2025]

Không biết các cụ chạy xe loại nào, chứ e đi khá nhiều loại xe, cũng hay reset quan sát đồng hồ, nó báo khá chuẩn 8l/100km, hay 14l/100 km, sai số dưới 10%, tất nhiên là hành trình càng dài càng chính xác. Không phải báo cho vui đâu, có tiêu chuẩn cả.

 

[Mũi tên bạc]

Em không hiểu đáng kể về xăng và xăng pha cồn nhưng mà mấy ngày nay nghe các cụ nói về việc bình thường đi 5L/100km mà E10 đi tận 7L/100km em thấy khó hiểu nhất chỗ này. Vì 7L xăng E10 thể tích xăng khoáng nó lớn hơn đáng kể so với 5L xăng khoáng