Không phải đâu bác.
Thế thì bác sẽ bị phạt vì lỗi Không giữ khoảng cách an toàn với thằng đi sau.
Đường bé tý, cụ dành hẳn một làn để vượt thì tốn kém quá, ngoài ra như thế nào là vượt ? Đã chia làn rồi thì chạy theo toics độ của làn, cụ gọi là vượt thì ông chạy 120 làn trong lại dính lỗi vợt phải à ?? Dcm, cái đoạn Thanh Hóa có 2 làn, đường khẩn cấp không có, cụ vượt ra làn vượt chui thế nào vào làn chạy để đảm bảo khoảng cách an toàn với cả đàn xe rồng rắn bên phải được ?? Thế rồi lại buộc chân nhau chạy 1 làn à ??
Khoảng cách an toàn là một tham số dẫn đến lưu lượng cực đại của toàn làn đường. Em thấy việc bắt lỗi khoảng cách này là một mỏ vàng và rất hiệu quả cho Ngân sách và ngành. Cứ vào làn Vượt thì xe trước nộp phạt còn ở làn Chạy thì xe sau nộp phạt. Anh nào muốn Vượt thì phải chú ý gương chiếu hậu và tập trung chân Ga, anh nào ở làn chạy thì chỉ cần tập trung vào chân Phanh.
Hiện cao tốc đa phần là 2 làn rồi. Chia chức năng 2 làn như thế là rất ổn. Ông chạy 120 ở làn trong nếu không quá tốc độ giới hạn thì chẳng làm sao cả. Đường quốc lộ 1 làn thì tuỳ tình huống thôi. Nếu không an toàn thì tuyệt đối không vượt, còn nếu xe trước không nhường đường cho vượt thì phạm lỗi cản trở giao thông.
Cụ xi nhan, giảm tốc độ để chen vào làn Chạy, còn nếu không thì cứ gí chân ga vượt xe trên cùng của Chuỗi bên phải đó. Còn nếu cái Chuỗi đó đang 120km/h rồi, cụ vẫn muốn vượt thì phải chấp nhận rủi ro thôi. Tóm lại là nếu muốn nhàn thì cứ ở làn phải, đi chậm cũng được.
Sẽ có quy định đấy, ví dụ làn bên Phải là chạy, làn bên Trái là để vượt.
Cụ đã thấy lúc tết tắc đường thì mình giữ kc ví dụ: 50m thì sẽ có các xe sau vượt lên chiếm vào khoảng trống đó ngay.
Thế thì bác cần phanh oanh liệt hơn thằng trước chứ bác.
Thì phía CSGT cũng phải có video mới phạt được, chứ ảnh không thì nhiều tình huống lắm.
