• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] EVN đề nghị làm rõ hiệu quả điện mặt trời gắn pin lưu trữ

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,430
Động cơ
76,479 Mã lực

Hổ Con

Xe điện
Biển số
OF-4244
Ngày cấp bằng
14/4/07
Số km
2,731
Động cơ
3,132,859 Mã lực
Nơi ở
Bốn biển là nhà
Bộ của em ban ngày thì full tải 6 điều hoà và tủ lạnh, bếp từ abc… dez, đêm thì dùng điều hoà đến sáng ko hết cụ ạ.
Mùa đông, mưa cho 1 tuần thì lại chẳng xin anh EVN, cụ còn xanh và non quá.
 

Huthasa

Xe lăn
Biển số
OF-45753
Ngày cấp bằng
7/9/09
Số km
11,646
Động cơ
1,044,249 Mã lực
Nhu cầu làm Bess để kéo dài vòng đời pin xe điện là có thật. Dần dần trở thành bắt buộc?


Khi mà giá pin còn cao thì tái chế có hiệu quả. Khi mà giá pin giảm xuống thì chỉ có mệnh lệnh HC hoặc trợ giá mới có người tái chế pin cụ ợ.
 

Jôn sần

Xe cút kít
Người OF
Biển số
OF-29999
Ngày cấp bằng
25/2/09
Số km
19,649
Động cơ
7,859,784 Mã lực
Về giá thành pin Lithium giờ cao hơn accu axit-chì khoảng 15% mà tuổi thọ phóng/xả cao hơn 20-25 lần
Em cũng đang ngâm cứu giờ thấp điểm nạp vào pin lithium, dùng vào giờ cao điểm..Nếu có hiệu quả kinh tế thì cũng cân nhắc dùng :D
742F78AB-6905-44BF-8ABC-AC93EFFE484D.jpeg
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,430
Động cơ
76,479 Mã lực
Trước đây TQ bắt buộc các ông gió và mặt trời phải lắp từ 10-20% pin lưu trữ. Phát 4h vào giờ cao điểm nhưng nay thì họ ko ưu cầu nữa mà tính mua điện theo giờ.
Em hỏi AI thì nó trả lời như sau:
Cơ chế tự nguyện: Việc lắp đặt pin lưu trữ hiện nay hoàn toàn dựa trên bài toán kinh tế của doanh nghiệp. Do giá điện tại Trung Quốc biến động theo giờ (thậm chí có giá âm vào giữa trưa lúc cao điểm nắng và giá cao vào chiều tối), doanh nghiệp tự tính toán lắp pin để tối ưu hóa lợi nhuận thay vì bị ép buộc.
Cơ bản là Trung quốc buộc hầu hết nhà máy điện năng lượng tái tạo mới phải tham gia thị trường spot bán buôn điện cạnh tranh ---> đã xuất hiện giá điện 0 hoặc âm

Chính sách này rất gắt so với VN hiện nay vẫn đàm phán giá theo PPA
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,430
Động cơ
76,479 Mã lực
Khi mà giá pin còn cao thì tái chế có hiệu quả. Khi mà giá pin giảm xuống thì chỉ có mệnh lệnh HC hoặc trợ giá mới có người tái chế pin cụ ợ.
Nếu cộng cả chi phí tái chế bắt buộc sau khi hết vòng đời Bess (second life) thì đắt đấy chưa chắc rẻ hơn pin Bess mới 100% đâu

Như trên có nói, tương lai gần sẽ có pin Bess Sodium còn rẻ hơn pin Bess Lithium hiện nay
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,430
Động cơ
76,479 Mã lực
Tám với AI Grok, gửi các cụ tham khảo một số thông tin so sánh giữa pin Bess LFP vs Bess Sodium :

Ghi chú: CATL đang là số 1 thế giới về cả pin LFP cả pin Sodium

So sánh chi phí vòng đời LCC:

IMG_9213.jpeg


Tốc độ nghiên cứu cải thiện mật độ lưu trữ của pin Bess Sodium :

IMG_9215.jpeg
 
Chỉnh sửa cuối:

con dơi 141

Xe điện
Biển số
OF-836509
Ngày cấp bằng
4/7/23
Số km
4,308
Động cơ
210,893 Mã lực
Em nghe 6 cái ĐH với abc này nọ thì đoán giàn tấm NL cỡ phải 10kWp, Chạy cả đêm 6 điều hòa phải 3kWh, cục pin cỡ phải 40kW. Tấm NL nếu dùng loại 615w thì phải 16 tấm, mua về lắp 32 củ, pin nếu đóng thì 40kW cỡ tầm 80-100 củ, Biến tần cỡ khoảng 20 củ.
Nhưng vấn đề lớn của hệ thống điện MT không phải là lắp đặt bao nhiêu mà là khi vận hành nó lắm thứ rắc rối phát sinh. Nếu sử dụng hệ tự lắp pin tự đóng thì chủ nhà phải ông am hiểu mới xử lý sự cố được. Còn không phải thuê một bên lắp đặt có uy tin để bảo hành bảo trì thì giá phải gấp rưỡi.
Pin đóng thì tầm 2-3 năm là phọt phẹt sự cố rồi.
 

Pobeda

Xe buýt
Biển số
OF-8259
Ngày cấp bằng
16/8/07
Số km
631
Động cơ
553,594 Mã lực
Em vẫn để liên kết, mỗi tháng phải dùng 8k điện nhà nước để ko bị ngắt kết nối
Ừ, nếu hệ thống PV và pin lưu của cụ đủ lớn để dùng trọn ngày thì OK. Nhưng vào mùa mưa dầm gió bấc (nếu cụ sống trong Nam thì không nói), không có EVN thì "sập nguồn" là chắc.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,657
Động cơ
322,167 Mã lực
Kđt nào của Vin hiện tại đang sử dụng điện tự sx thế cụ?
Bây giờ thì chưa, nhưng tương lai cụ ah. Vin mới thành lập cty điện, làm gì mà có ngay đc. Nhưng tương lai rất gần thôi cụ ah.
Ví dụ: Vin Cần Giờ sẽ sd 100% điện từ điện gió ngoài khơi Cần Giờ; rồi các khu công nghiệp do Vin đầu tư ở Hải Phòng,…..
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,430
Động cơ
76,479 Mã lực
Đúng thế cụ ah, thuê đường truyền tải, thì mới là thị trường mua - bán điện cạnh tranh.
Cty truyền tải tương lai sẽ tách khỏi EVN là cái chắc
Hiện nay đã có mua bán trực tiếp DPPA giữa Đức Huệ 2 (ở Long An) và Samsung (ở Thái Nguyên) rồi đấy

 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,283
Động cơ
371,506 Mã lực
Khi mà giá pin còn cao thì tái chế có hiệu quả. Khi mà giá pin giảm xuống thì chỉ có mệnh lệnh HC hoặc trợ giá mới có người tái chế pin cụ ợ.
Tái chế gì đâu đừng hiểu sai.
Pin 70% thay ra là dùng ngay chỗ khác lập tức không có tái chế gì cả
Pin hỏng thì thay phần cell hỏng, cũng chả phải tái chế.
Khi nào toàn cục pin nó hết tuổi thọ hư hết, thì mới tái chế, nấu phân chất. Tái chế liên quan đến kim loại thu được, chả liên quan gì giá pin mới rẻ hay không. Kim loại thu được làm cái khác chứ không nhất thiết phải làm pin như cũ.

Chỉ có cell pin chai thôi, còn cái vỏ pin vf8 giá 40 triệu bằng thép, bo mạch BMS là bo mạch, cũng chả chai..
 
Chỉnh sửa cuối:

xuanphuongccs

Xe điện
Biển số
OF-536803
Ngày cấp bằng
12/10/17
Số km
4,517
Động cơ
206,485 Mã lực
Tái chế gì đâu đừng hiểu sai.
Pin 70% thay ra là dùng ngay chỗ khác lập tức không có tái chế gì cả
Pin hỏng thì thay phần cell hỏng, cũng chả phải tái chế.
Khi nào toàn cục pin nó hết tuổi thọ hư hết, thì mới tái chế, nấu phân chất. Tái chế liên quan đến kim loại thu được, chả liên quan gì giá pin mới rẻ hay không. Kim loại thu được làm cái khác chứ không nhất thiết phải làm pin như cũ.

Chỉ có cell pin chai thôi, còn cái vỏ pin vf8 giá 40 triệu bằng thép, bo mạch BMS là bo mạch, cũng chả chai..
Quả pin VF8 còn 70% vẫn còn 60kw bán cho anh em điện mặt trời 5,60 củ hốt ngay dùng được cả tuần thì đúng là chia tay EVN
 

quanggialai

Xe điện
Biển số
OF-305258
Ngày cấp bằng
16/1/14
Số km
2,374
Động cơ
587,691 Mã lực
Nơi ở
Gia lai
Bây giờ thì chưa, nhưng tương lai cụ ah. Vin mới thành lập cty điện, làm gì mà có ngay đc. Nhưng tương lai rất gần thôi cụ ah.
Ví dụ: Vin Cần Giờ sẽ sd 100% điện từ điện gió ngoài khơi Cần Giờ; rồi các khu công nghiệp do Vin đầu tư ở Hải Phòng,…..
Rồi cũng mua lại điện từ EVN thôi. Không có điện nền thì sống vào mắt. Việc thành lập cty điện không đồng nghĩa với việc tự chủ được điện. Becamex nó còn thành lập cty điện, cty viễn thông trước tụi vin cả chục năm hơn rồi
 

buicongchuc

Xe trâu
Biển số
OF-146822
Ngày cấp bằng
23/6/12
Số km
30,566
Động cơ
1,027,855 Mã lực
Nơi ở
Bắc Triều Tiên, Hà Nội
Nhu cầu làm Bess để kéo dài vòng đời pin xe điện là có thật. Dần dần trở thành bắt buộc?


Lại có từ "chôn lấp" rồi ;)
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,324
Động cơ
1,090,555 Mã lực
Pin hỏng thì thay phần cell hỏng, cũng chả phải tái chế.
Ngon cực!
1 bộ pin có vài ngàn cells pin. Chiếu X-quang lôi cell pin hỏng ra, cho cell lành vào là dùng ngon lành.
Tesla cũng dốt chưa học được cách này nên cũng chỉ tháo vỏ ra để thay cả khối cells nghi hỏng thôi!
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,430
Động cơ
76,479 Mã lực
Về giá thành pin Lithium giờ cao hơn accu axit-chì khoảng 15% mà tuổi thọ phóng/xả cao hơn 20-25 lần
Em cũng đang ngâm cứu giờ thấp điểm nạp vào pin lithium, dùng vào giờ cao điểm..Nếu có hiệu quả kinh tế thì cũng cân nhắc dùng :D
View attachment 9631641
Hãng gì mà đơn giá 82$/kwh vậy cụ ơi? đây là giá cả cục cả BMS?
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top